新浪体育讯　还有一周的时间，就将迎来2010赛季CTCC收官战——广东肇庆第八站的战火燃起。

　　本赛季全年八站赛程的CTCC赛事，自4月11日从上海天马揭幕站开赛至今，好像是与雨天结了缘，攀上了亲戚关系，前七站的赛程比赛日可谓站站是下雨的天气，连续性地雨天鏖战的激烈性与精彩度，则将1600cc和2000cc两组别的车手全力以赴争摘年度总冠军的悬念，放置到了肇庆站的收官战上，而争总冠的最大看点则是聚焦在1600cc组别的北京现代车队刘洋和上海大众333车队韩寒这两位车手身上。

　　截至到CTCC上海第七站结束，在1600cc组别车手积分排行榜上，刘洋以42分暂居排名第一，韩寒则以36分位居第二。韩寒的队友王睿则以落后韩寒14分的劣势，处在第三位置，从而失去了争总冠第一集团的排列位置。

　　从积分领先的表象上看，积分排列第一的刘洋领先韩寒达6分之多，似乎在肇庆收官站的争冠之战中占据一定积分与心理上的优势。然而，笔者以为其实不然，预测刘洋在肇庆收官站上夺取年度车手总冠军的概率只有40%。究其原由，就是在最后一站争总冠的道路上，总积分领先的刘洋将面临着“三重”利空因素，即“重车”、“搅局”与“失策”，争总冠情形堪忧。

　　首先是“重车”因素。从中汽联网上公布的《2010年中国房车锦标赛第八站比赛附录》有关“车手获胜加重和车型补偿配重”的条款中可以查询获知，上一场上海站获得冠军的刘洋，在收官战上车手获胜加重将是60公斤、车型补偿配重则是40公斤，加上赛事规则规定直排序列式变速箱应多出25公斤，这样三者公斤数加以来的总数是加重125公斤。

　　尽管另一位争夺年度总冠军强有力的竞争者韩寒的赛车也使用直排序列式变速箱，但因他在上海站只获得第五名而未登上颁奖台，按赛事规定无需加重到60公斤这个车手获胜的最大值，只需在前几站车手获胜的规定下加重30公斤；而就车型补偿配重来说，韩寒却反而是减重20公斤。这么一来，韩寒的轻车比刘洋重车要轻70公斤。这样，“无重一身轻”的韩寒赛车所占据的“轻70公斤”优势是显而易见的，劣势明显的刘洋重车，能够在收官站上顺利完赛应该就很好的了。

　　已经在上海站提前一站夺取车队年度总冠军的北京现代车队总经理陈惠明在接受笔者采访过程中，当被问及收官站上能否有把握摘取车手总冠军实现年度“双冠王”的问题时，陈惠明出言谨慎地表示：“上海站结束后我们一直在天马积极备战，就是为了要迎接12月初的收官站比赛。说实话，赛场上的情况千变万化，一切都有可能.。。由于刘洋赛车超重的原因，我们的目标：力争完赛，静等机会！”

　　现在唯一能帮助刘洋减缓重车劣势的是雨天，就如同上海站的雨战那般的给力。届时，就要看老天的作为了。

　　其次是“搅局”因素。在1600cc组别车手积分排行榜上，总积分超过15分的车手一共有8位，除去积分占据前二的刘洋与韩寒，以及不参加收官站比赛的马青骅之外，积分由高及低顺序依次是：王睿(22)、黄楚涵(20)、陈旭(20)、崔岳(16)、郭海生(16)。这些基本上为轻车的车手之间积分最大差值为6分、最小为2分，都是年度季军最直接的竞争者，更是威胁到刘洋争总冠道路上的“搅局”者。

　　对刘洋而言，一般情形下按积分因素论争总冠之事，他只需在收官站上取得第五名的成绩，就能如愿以偿地战胜韩寒摘得年度车手总冠军的头衔。然而具体地在收官站赛道上的情况是千变万化的，重车的他，不仅要在肇庆赛道上面对轻车韩寒的竞争，而且还要直接抗争那些为争取在最后一站获得好成绩，从而能够交出一份较为理想年度总成绩单进行最后一拼的“搅局者”。这无疑为刘洋取得第五名增添了不小的难度。

　　其次是“失策”因素。“田忌赛马”是个耳熟能详的故事，借运用到竞技比赛中说明了这么一个道理：积极地研究分析，审时度势，运用智谋在竞赛中有着重要的意义，在对抗竞赛中，胜败不仅取决于物质条件，策略的优劣也起着重要的作用。

　　作为一名CTCC车手，应该知道获胜车手的赛车在下一站需加重的相关赛事规则。倘若在上一场上海站的比赛过程中，刘洋能够在熟悉与理解性地利用赛事规则对己有利的基础上，有效地运用“田忌赛马”的战术策略，以不“贪胜”为“求冠”的战略手段，淡定地选择恰好时机让追赶自己的后面赛车超越，形成未登颁奖台屈居第四名局面的话，那么，现在的他不仅还是总分超韩寒1分，且以“37”的积分位居车手积分排行榜第一，赛车加重的“包袱”将比现在有着大幅地减轻。这样卸袱的结果，刘洋便可将“贪胜”得来的公斤数“负重”包袱卸下，分摊给登上上海站颁奖台以及能够在肇庆站“搅局”车手背负，从而相对地减少了重车所带来的争总冠征途上的劣势，更是减缓了搅局者的轻车对自己重车的威胁，也让自己与韩寒共同驾驶轻车站在争总冠的同一起跑线上了。

　　其实，现在的刘洋也感受到“三重”利空不利因素对自己在2010赛季CTCC最后一站争总冠道路上的影响，但为了实现梦想他表示：“今年对我来说，真可是丰收的一年，收获了杆位，分站冠军，现在还有争取到了竞争年度车手总冠军的机会！可以说在这一年里完成了我所有在CTCC赛场的梦想！在最后一站比赛来临之前，我也做好了充分的准备，我会竭尽全力为夺取自己赛车职业生涯第一座年度全国总冠军奖杯而拼搏！”

　　(文/阿桓 摄影/心真)