新浪体育讯　在中国拉力圈里，S1组是个很不起眼的小字辈，比如那些威风八面的四驱大车，似乎这个组别的竞争很小儿科。然而很少有人体会到，当你开着一辆1300CC排量的小车，还想跑得跟大车一样快时，你的肝会颤得跟避震器一样哆嗦，你的心会抖得比发动机还严重，而你上了赛道之后也是同样的一去不回头。简单点儿说，能够把赛车开到极限而不散架，S1组要比N4组付出更多的辛劳和汗水。而长安铃木永驰车队的何勇一直以来就是这样用小米加步枪对抗着别人的坦克大炮，而且他在与1.6升及2.0升组的同场竞争中，还拿到过国家杯的季军，但这个成绩的含金量至今没有得到一个应有的评价，难道他不该授予个“傻大胆奖”吗？

　　一、从小玩的是坦克大炮

　　学龄之前的何勇还真是玩着坦克大炮长大的，在坦克驾驶舱钻进钻出与大炮管爬上爬下是他儿时最主要的乐趣，也因此在他幼小的心灵里早早种下了赛车的种子。“我父母亲是兵工厂的工程师，厂区的马路边都是临时库房，到处放着坦克大炮，都是露天的，随时可以玩。可惜我那时候太小，也不懂什么系列型号，反正我觉得我军那些最先装备的先进坦克我肯定比真正使用它们的一线部队提前接触到。”

　　与那个时代绝大多数军人家庭的孩子一样，何勇与生俱来的理想就是当兵，17岁，身高160厘米的何勇参军了。由于身材不够高，最想当汽车兵的何勇没被挑上，没办法，老解放的驾驶室太矮，不允许站着开。“我郁闷了好长时间，后来连长说那你想干嘛呢？我说我想去修理连，开不了车我也要围绕着汽车干，就给我分到了修理连。哪知道后勤处处长下连队相中我了，把我调到团部当通讯员。通讯员就得给首长开车啊，这下好，又有机会学开车了。”可以想见，凭着一副阿童木似的娃娃脸，何勇在部队首长面前还不是要什么给什么，权当心疼孩子了呗！

　　何勇最终还是当上了汽车兵，因为他在一年之内把身高长过了一米七，当时中越之间已经趋于平静，他的主要任务就是把在前线囤积的军用物资拉回来。“我感觉这种路对我的锻炼、体会很大，直到现在跑拉力赛，很多路虽然是第一次跑，但是我很快就能适应它，因为似曾相识，以前跑过这些路、转过这些弯。”其实跑过经过还不算，何勇还翻过撞过，等于对赛道的危险性提前十年就打下了预防针。

　　“那还是在新兵连的时候，开车出去训练，下山的时候新学员踩刹车没经验，一脚抱死，然后车子一个原地跳头，直接把车子甩到沟里。当时我们所有的学员在车厢里睡觉，其中一个兵直接飞了出去摔进了水田里，我很英勇地从车上跳下去，把他扛起来就扔到岸上了，后来发现他竟然没受任何伤，只是被吓了个半死。”现在何勇还经常在培训赛手的时候讲起这些故事，从敢在两辆并行的车厢之间玩“跳梆”到过弯时从不敢过“中线”，何勇的技术越来越成熟，胆子却越开越小了。

　　二、接触赛车玩的是奥拓

　　90年代初，汽车兵何勇退伍回到了重庆，按照专业对口的原则，他被分去当司机，给领导开小吉普，这份工作在当年是个找对象的“高指标”，到姑娘家提亲时媒婆嘴里的“硬通货”。然而何勇并不满足于当一辈子司机的境遇，毕竟他见识过了外面的世界，心已经野了。更巧的是，这时候他们的兵工厂已经转行开始生产长安小面，这彻底断了他卖军火的念头，转而开始卖上了长安汽车。

　　做销售让何勇真正理解到了“多劳多得”和“业务提成”这两个概念，这个理解的过程大概用了七年的时间。尽管他自己没详细说明，但可以感觉得到，这期间何勇淘到了第一桶金。在多数国人还以腰间别个BB机为荣的时代，他都已经拿上大哥大了，半公斤左右，砖头似的那种，左手拎着它右手拎着女朋友上街倍儿有面子。正当手里有了点儿积蓄的时候，重庆出现了第一批赛车手。“当时全单位都知道我开车开的好，但那时候没有赛车一说，后来听说王睿、肖松他们组建了一个车队叫巴渝之风，出去比赛拿了一个成绩回来，我感觉特别受刺激，你们开得再好还能比我开得好？我就到处打听到怎么能开赛车、哪儿学赛车，正巧重庆旋风在招车手去参加南北对抗赛，我就跟领导请假要去报名，领导说这是好事儿啊，支持！我去了以后，重庆区域预选赛我跑了个第一名，选上了。”

　　1997年的南北车手挑战赛在北京举行，当时两方车手加起来总共有六七十人，重庆车手代表南方车队。跻身于王睿、柳石等全国最早的赛车名将之中，何勇跑了个第九名，已经非常得意了。比赛跑完，别人回家之后都是该干什么干什么去了，但何勇却被这个“全国第九”的巨大荣誉刺激着，一心一意要参加赛车运动，于是他回到重庆买了一辆奥拓，自己做了简单的改装，拿城市街道当赛道开始练车，估计没少刮人家卖冰棍的箱子。有两年多没有比赛，何勇的车感都是从这台小拓拓身上找来的。可惜的是，尽管时光已经过去了13年之久，直到现在中国赛车界里还没有人拿奥拓参加比赛，无论跑什么赛事、参加什么组。

　　不过何勇的重庆业余赛车生活并没有持续很长时间，1999年他做出了一个改变自己未来生活状态的重大决定：北上。他从单位辞了职，自己开了个汽车销售公司，把注册地点放在了北京，从此他也要卷着舌头学着德云社的腔调说话了。一年之后何勇买了一台真正可以用来比赛的富康，在那个年代，中国汽车运动的风云赛车只有两种，捷达或者富康，也就是说，他一下子走到赛车运动的顶尖行列上来了。

　　三、合资组队玩上了羚羊

　　何勇的第一个车队是合资的，在2001年的时候，能够凑出个车队来是件很牛的事情。“我自己买了一台富康花了15万，又花了几千块钱把它改成赛车。这时候重庆旋风也买了一台富康，我们两台车凑成一个车队开始跑比赛。只是换了一套减震器，加装了防滚架，既不懂改车，也找不到什么改装件，然后就一腔热血去豁。”

　　第一站在上海，何勇与彭华刚各开着一台民用版的富康上了S3组的名单。“我还跑的挺好的，第六名。”这个成绩极大地鼓舞起了何勇的自信，我能跑得更快！这就有点儿膨胀了。于是第二站到武汉他就跑翻车了，报废了。15万元，就这么打了水漂，何勇算算帐，赚的钱没有败的多，要想继续玩下去还得回家再挣钱。于是他暂时离开了赛车运动，回去埋头苦干了三年。到了2004赛季之初，何勇带着两台羚羊，又鸟枪换炮地出来干上了专业车队，上S1组。

　　“那时候刚组队什么也不懂，就会装一个防滚架，连减震器都买不到。因为这个车型从来没有用到比赛上，根本就买不到。我们找了三年，受了不少骗，一直都没有用上减震器。买个台湾骗子产的，开出去一公里就坏了，还有一次刚开十几公里就漏油了。始终只能用民用减震来参加比赛，一直到2006年，成绩一直不好，没有减震怎么可能跑快啊？”这个说法现在听起来实在心酸，三年中，何勇等于是没有刹车片，用自己的鞋底蹭着赛道去减速的啊！

　　到了2007年，平地一声雷，铃木厂家出了款雨燕！这款车在国外就有人跑拉力的，何勇坐着火箭跑去订了一车皮减震器运回了北京，开始大显身手了。“有了雨燕的减震器以后，我的成绩一下突飞猛进，连连夺冠。不过我也应该感谢羚羊赛车，在没有减震的情况下，每次出去比赛都要不停地救车，给我锻炼出了应对危险情况的大好身手。刹车漂移、刹车救车，挽救推头等等……都练出来了。之前在很差减震的情况下都能跑比赛，现在有了专业减震简直是如鱼得水。”有意思的是，何勇用上羚羊赛车到六盘水站就拿了个冠军，厂家很开心，特意给了他三万元钱的奖金。

　　这是何勇的第一个全国冠军，但表面上还得装得很沉稳，似乎早就习以为常了。“领航小甘非常激动，在车上又蹦又跳，我表面上一句话没说，实际上心里面高兴坏了，终于拿到自己人生第一个冠军，并且给厂家也有一个交代。”2008年何勇还在龙游站创下过一个奇迹，他开着S1组的小雨燕，不但拿到了组别冠军，而且还拿到了国家杯的季军，这个成绩基本上相当于把民用雨燕开到广寒宫去当起了月球车，可是除了嫦娥很开心之外，别人并没当回事儿。

　　四、赛场弄险玩的是心跳

　　与大多数职业车手一样，关于赛车经历，何勇记得最牢的还是自己的翻车史。“2007年在上海松江，有一条将近400米长的大直线，中间200米处有一个小桥。勘路的时候，由于领航员头一年跑过，有点儿马虎，真正比赛的时候给我的报的路书就是直线400米，那我肯定是能有多快就跑多快，一脚就踩进油箱里去了。全油，爆表，跑到200米上桥的时候，才发现桥上有一个坑，车子飞了起来，再落下去时路不平。先向右扎了一头，我条件反射地马上向左打轮，但是速度太快了！直接从左边翻下水田，然后四个连续弹跳加空翻，翻出一百多米远去！等自己清醒了以后，感觉就像是从鬼门关里面绕了一圈回来。”

　　这次翻车给了何勇极大的教训，他跟领航为此反省了很长时间。不过之后这位领航落下个毛病，一比赛就紧张，一紧张就晕车。“他太紧张了，有时候替我拉手刹，还有看我转弯很急拉我的方向盘，向右边靠的时候他会用双手去顶门，我说兄弟这要真滑出去你的手还有吗？这种表现证明那次四连翻对他太刻骨铭心了。”

　　何勇后来换过好几个领航，有一个只用了一站，让他在赛道中间来了把紧急刹车。“他给我报路书，报着报着来了句‘前面好像右三’，我听得头都大了，一下就停了下来，什么叫好像右三？那我是转还是不转啊？到底朝哪边转呢！”何勇的比赛还有一个趣闻，今年漠河站冰雪拉力，他嫌自己的车慢，不停的死踩油门，突然加不起油了。“我以为是拉线折了，打开前盖一看，固定节气门的卡子竟然断了，由于油门踩死车子也不跑，我用力太猛把那个卡子给扳折了，这么多年跑比赛，我还从来就没听说过谁能把这个东西给踩折过的！”当时何勇急中生智用扎带把它绑上，对付着跑回了终点，但是回头维修区后，他的故事就在赛手中间传开了，这几乎就是说他吃饭时用力过猛，把大腿给拉伤了，那得多大能耐啊！

　　说到何勇在比赛中的小聪明，还得听他的维修工介绍。2007年的开阳站，何勇的赛车回到维修区时候，机修发现车底的铝合金护板几乎被磨漏了，这事儿可不常见，够新鲜的。何勇只好给大家解释：“上柏油路之前最后过一个左5，赛道边上是条大沟，滑大了，我一看赶紧刹车也来不及了，如果死踩刹车轮胎抱死的话，肯定要冲出赛道翻得很惨。我急中生智，直接把左边的两个轮子开下沟，用车底板制动，一直制动到出弯，然后一脚油门冲到赛道中间开走了。”就凭着这肚皮刹车法，何勇那一站还拿了冠军，那真叫贴肚脐治痔疮，功效太神奇了。

　　何勇最大的心病就是从来没正规培训过，在赛车上没有自己真正的导师，绝对属于驾校除名自学成才那类车手，相当于下围棋的从来没学过定式。然而他毫不怀疑自己一直跑下去的决心，在他的世界中，赛车就是他一生一世的超级女友，莫失莫忘，不弃不离。

　　(中国汽联特约记者方肇文并图)