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新浪体育讯 北京时间10月22日,首届F1韩国大奖赛首次练习赛在韩国国际赛车场结束。迈凯轮车队兑现赛前诺言发动绝地反击,汉密尔顿排名第一,第二名是雷诺车队的库比卡。值得注意的是汉密尔顿的迈凯轮赛车在练习赛期间换上了新款尾翼,而且看起来作用明显。
两周前才铺上沥青的韩国赛车场迎来的第一项赛事就是F1大奖赛。当地时间10时,F1引擎点火,韩国赛道正式接受F1赛车的考验。为期90分钟的练习赛平稳结束,赛道没有出现任何问题。
因为赛道是全新的,练习赛初期抓地力很低。F1赛车的单圈时间从开始的2分钟一路缩短至结束前的1分40秒多。最终迈凯轮车手汉密尔顿凭借在结束前的几圈冲刺,以1分40秒887的圈速排名榜首。雷诺车队库比卡仅以0.081秒之差屈居第二。红牛车队维泰尔落后0.4秒。法拉利车队阿隆索落后3秒。
迈凯轮两位车手再次贯彻不同的比赛策略。汉密尔顿只是在开始阶段跑了9圈,之后就留在车库里更换新款尾翼。巴顿长留在赛道上的时间更长,他在评估不同的轮胎。最后10分钟,汉密尔顿和巴顿同时进行冲刺,两位车手的单圈速度一度排在前两名,领先幅度超过1秒。尤其是汉密尔顿,新款尾翼看起来作用明显。如果不是被慢车阻挡,他应该还能更快。
库比卡凭借最后一圈的加速才挤到第二位。同时罗斯博格和维泰尔也超过了巴顿。巴顿最终以第五名完成首练,圈速落后队友1秒。法拉利车队选择了沉默,他们并不想在表面较脏的赛道上浪费里程数。阿隆索跑了21圈之后落后汉密尔顿3秒,马萨落后2.1秒。
尽管赛道很滑,而且缓冲区比较小,但是只有一辆赛车出现撞车事故。HRT车队的小塞纳在T9撞到护墙,赛车左后悬挂损坏。T1和T11两个弯道看起来比较有难度,有几位车手在这两个位置出现过险情。
F1韩国站第一次自由练习成绩:
名次 | 车手 | 车队 | 成绩 | 差距 | 圈数 |
1 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 1:40.887 | 15 | |
2 | 库比卡 | 雷诺 | 1:40.968 | 0.081 | 18 |
3 | 罗斯博格 | 梅塞德斯 | 1:41.152 | 0.265 | 21 |
4 | 维泰尔 | 红牛-雷诺 | 1:41.371 | 0.484 | 18 |
5 | 巴顿 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 1:41.940 | 1.053 | 16 |
6 | 舒马赫 | 梅塞德斯 | 1:42.022 | 1.135 | 25 |
7 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 1:42.202 | 1.315 | 23 |
8 | 海德菲尔德 | 索伯-法拉利 | 1:42.293 | 1.406 | 18 |
9 | 霍肯伯格 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | 1:42.678 | 1.791 | 21 |
10 | 巴里切罗 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | 1:42.883 | 1.996 | 23 |
11 | 佩特罗夫 | 雷诺 | 1:42.896 | 2.009 | 22 |
12 | 马萨 | 法拉利 | 1:43.054 | 2.167 | 25 |
13 | 小林可梦伟 | 索伯-法拉利 | 1:43.309 | 2.422 | 20 |
14 | 苏蒂尔 | 印度力量-梅塞德斯 | 1:43.602 | 2.715 | 18 |
15 | 阿隆索 | 法拉利 | 1:43.928 | 3.041 | 21 |
16 | 布埃米 | 红牛-法拉利 | 1:43.940 | 3.053 | 23 |
17 | 里尤兹 | 印度力量-梅塞德斯 | 1:44.887 | 4.000 | 21 |
18 | 阿圭苏阿里 | 红牛-法拉利 | 1:45.141 | 4.254 | 26 |
19 | 格洛克 | 维珍-考斯沃斯 | 1:45.588 | 4.701 | 20 |
20 | 丹布罗西奥 | 维珍-考斯沃斯 | 1:46.613 | 5.726 | 17 |
21 | 科瓦莱宁 | 莲花-考斯沃斯 | 1:47.115 | 6.228 | 22 |
22 | 山本左近 | HRT-考斯沃斯 | 1:50.347 | 9.460 | 29 |
23 | 小塞纳 | HRT-考斯沃斯 | 1:50.821 | 9.934 | 15 |
24 | 特鲁利 | 莲花-考斯沃斯 | 1:51.701 | 10.814 | 11 |
(新浪赛车频道发自韩国灵岩)
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