现场

　　马萨额头上的伤疤提醒着人们，作为一名赛车手的艰辛与不易，而他的职业经历则给予人们又一个感叹世态炎凉的机会。生生地将冠军让给队友，还有什么比这更屈辱的事情？与同胞巴里切罗只敢在离开法拉利才公开泄愤不同，倔强的马萨在匈牙利的新闻发布厅内就发起了最后的抗争：“我不是二号车手，假如我沦落至此，我会选择退役。”

　　F1匈牙利大奖赛将于本周末打响，这条赛道当下的红人是马萨，既因为他去年在这里遭遇的飞来横祸，也由于他上周在德国的“神奇”让车。本次故地重游，马萨先去拜会了当地医院，感谢医护人员曾经对他的帮助。弱者往往能够赚足同情分，马萨在匈牙利的支持率大增。赛事组委会顺应民意，让他出席了北京时间昨天召开的车手见面会，同时也是给他一个自由表达的机会。

　　“我已经和车队内部所有人谈过，我并不只是在这里参加比赛，我在这里是为了夺冠。这才是我的目标。只要我有条件赢取冠军，我就会走到底，为了胜利而努力。假如再发生这样的事情，我会拿冠军，这一点已经得到了车队的保证。”马萨说，“哪天我说我是二号车手，我不会再参加比赛。我是个专业车手，为车队工作，同时每个人也应该知道我的目标。”

　　所有人都知道马萨的目标———成为世界冠军，但那可能吗？当两年前马萨在赛季开始前宣称自己要成为法拉利的领袖时，所有人都笑了，莱科宁拿着高他4倍的工资，难道要成为他的垫脚石？在F1，“二号车手”从来就是一个潜规则，所以你会看到韦伯的前翼被人硬生生地卸走，你会看到巴顿在超越汉密尔顿后又把位置交换给对方。马萨先后“服务于”维伦纽夫、舒马赫、莱科宁、阿隆索4位世界冠军，更深知这个角色的辛酸与无奈，抗争又如何？“你们都知道2007年和2008年的事情，我不用多说什么。如果车队有机会拿到总冠军，我会为车队的利益考虑。”马萨最后一句才是亮点。

　　南都记者 徐显强