江耀桓精彩绝伦的越野车技

　　新浪体育讯　7月2日，第七届东川泥石流越野赛即将在东川拉开序幕，本站比赛是由中国汽车运动联合会、云南省体育局、云南省昆明市人民政府主办，由昆明市东川区人民政府、昆明市文化广播电视体育局、云南省体育局群体中心和北京摩托运动发展有限公司承办。

　　作为拉力车坛的老牌劲旅，红云红河车队也率领自身研发的钢管车，参加到本次比赛的争夺战中来，而在2009年东川泥石流越野赛中力压群雄一举拿下全场总冠军的越野名宿江耀桓，也在新赛季的东川之战中选择加盟红云红河，红云红河车队除了在拉力赛车上有过硬的表现之外，在越野车坛也算硕果累累，在2009年东川越野赛中，其外援车族便顺利地摘或国际组冠军。

　　经过六年的打造，东川泥石流越野赛已经成为了中国赛车的一项精品赛事，回顾去年的比赛，越野名将江耀桓力压群雄夺得全场冠军，在那届比赛中，不仅吸引了国外车手参加，媒体报道数量和关注度也创下了东川泥石流越野的新高，今年比赛在中国汽联和东川区政府的大力支持下将继续朝着新的高度前进。

　　“东川泥石流越野赛我已经参加过很多次了，每次参加东川泥石流的比赛，都会有一些心得，早在07年的东川之战中，我就拿下了全场第二的成绩，想当初也是因为马淼的赛车在河道里出了一些问题，我前去施救浪费了一些时间，否则07年我就很有可能拿下当年东川越野赛的全场冠军，08年参赛，很遗憾在最后一个赛段赛车出了问题，不得不眼看着到手的冠军就这样丢掉，当然，09年的东川之战还是很顺利，不但顺利地拿下了09年东川站的冠军，并在当年的越野赛中夺得了三个“飞车王”的称号。” 江耀桓说。

　　江耀桓是中国新锐赛车手，新生代车手的中坚力量，其技术风格稳健，长距离越野赛节奏感好，比赛节奏把握精准；同时善于利用车辆特性，有效保护赛车，从而减少比赛失误的产生，他从2004年开始涉足汽车赛事运动，曾经8次获得全国场地越野锦标赛分站冠军。2009年，江耀桓接连获得全国场地越野锦标赛北京站冠军、全国汽车越野四驱拉力赛东川站总冠军、全国汽车越野四驱拉力赛巴丹吉林全场总冠军，三大赛事连续问鼎，江耀桓力压众多职业赛车手成为2009年中国越野赛车手最闪亮的一颗越野之星。

　　和往年相比，今年东川泥石流越野赛的赛段依旧设在阿旺、块河、格勒、炭窑子。比赛分为两个部分，7月2日至4日为第一个部分，5日休息日之后的两天比赛为第二个部分。7月2日上午在和平广场完成发车仪式后，车手们将前往大白泥沟进行超级短道赛。

　　东川泥石流越野赛是今年中国越野系列赛的第三站，也是整个赛季中唯一一场非沙漠地形的赛事。东川独特的地形地貌吸引了将近来自各支车队的将近90位车手参加，其中基本包括了中国越野界的种子车手。

　　在6月30日晚召开的赛前车队经理会议上，赛事主管朱晨光表示7月2日在大白泥沟举办的超级短道排位赛由之前的4公里减为2公里。赛段线路也由之前7月3日的阿旺赛段和7月4日的格勒赛段改为7月3日阿旺至块河赛段一天跑两遍，7月4日块河至阿旺一天跑两遍。7月6日-7月7日的赛段由组委会商议再定。这也意味着比赛期间天气将成为车手们不得不面对的难题之一。

　　面对今年东川泥石流高难度的赛段，江耀桓表示：“今年我有一个很大的优势，就是车队给我提供的赛车，是从我参赛以来开过的最好的赛车，无论是防水系统的处理，还是动力系统的升级，真的都是完美无缺，我相信在今年的东川站，我能顺利实现自己的卫冕之路，另外，红云红河车队完善的后勤保障功能，更是让我信心无限，虽说今年的赛道难度大，但那是所有车手所面临的问题，所有参赛车手的起点都一样，我会尽快寻找到适合自己驾驶风格的状态，再者，我与领航郭军，经过环塔一战的磨合之后，也配合得十分不错，相信在接下来的几天中，我不会辜负车队的付出和麻总的厚望，顺利实现自己的卫冕之路，为车队争取最多的积分与荣誉。”

　　(陆兴汉发自东川)