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孙正准备发车

　　2009年的孙正可谓在赛道上有了一个高开高走的良好开端，他几乎是参加尚酷杯最多的一位中国车手，而且成绩还相当不错。在年底的CRC邵武站上，由资深车手李小京领航的孙正初次参赛就拿到了第六名的积分，这位18岁的年轻人在中国赛车界颇具星相，就好像早晨八九点钟的太阳……一样。然而，本赛季第一站在珠海大获全胜之后，第二站在马来西亚雪邦赛道，孙正却遭遇了滑铁卢。首回合在第二弯即被对手撞出了赛道，勉强以第14位完赛；次回合尽管一发车就开始了激烈的追赶，当时由于机械故障只跑了六圈就被迫退出。对于孙正来说，这次挫折是磨难，但更是财富。唯一让他心有不甘的是，这个父亲节没能用一场胜利给老爸送上一份礼物。

　　一、小伙玩的不是心跳，是心情

　　尽管年纪轻轻，但是孙正与我们常见的“富二代”大不相同，在接受采访时，他会一直盯着记者的眼睛看，遇到听不明白的问题就要反复询问，而不是看着地。因为当时赛道里还有其它赛事在进行着，我们的对话只能在赛车驶过的间隙里断续进行。他本来并不刻意追求积分，对胜负的感觉没那么要强，但是由于这个周日是个特殊的日子，这个靠着老爸支持才走上赛车道路的中学生还是觉得很有些失落。

　　孙正自己介绍说平时在学校很好静，不喜欢动，也不是很运动，性格偏内向。我想这种反差未必能够得到他的同学认可，因为很多时候动与静都是相对的，而且人的性格也有一个逐渐变化的过程，在齐天大圣与斗战胜佛之间，谁能说得清楚孙家另一位名人到底是好动还是好静呢？

　　“开赛车今年已经是第三年了，最先接触的是房车，然后是方程式。最初是08年在北京参加了一个赛车培训，考到了赛照；然后去租车练习，有机会就去参加比赛，第一场参加的是方程式的比赛，然后还参加过拉力赛，经过了一番比较，最后我还是决定参加场地房车赛。”孙正回忆起自己的赛车“生涯”，似乎一两句话就能全概括了。他的比赛只能在上课之余的时间里进行，与曹宏玮、林德伟等同龄的中学生一样，只要不比赛，就得乖乖地坐在教室里看书写字交作业。

　　“我觉得赛车对于人的身体和心理的成长都能提供很大的帮助，之前我也跟一般中学生差不多，喜欢点儿篮球，但也不是那么入迷，毕竟现在这年龄再去学的话，就算姚明亲自教我也进不了国家队，太晚了。对赛车原来也没什么了解，之前也关注一点，但也不是看得太多，有时候是凑巧调台调到那里了，就看一眼，并不是很热衷的那种。”

　　孙正进入赛车圈应该算是个巧合，本来跟天下的男孩子一样，他当然也很喜欢车，正巧有一次老爸看到一个做赛车培训的广告，就鼓励他去试一试。孙正发觉赛车这东西不像足球、篮球那么直接进行身体对抗，而是通过一个器械去比赛，对人的身体和心理素质等各方面的综合要求比较高，认为非常有意思，于是就开始接受了培训。

孙正在比赛中

　　二、赛车烧的不是汽油，是钞票

　　孙正现在读书到高二，在北京一个私立学校，读欧洲的高中课程。上课的时候比较随便，大多数的功课是在课下做的，跟中国的教学方式是完全不同的。同学对他的比赛活动也是非常有兴趣，每次比赛回去之后，同学都要问比赛的情况，这是他比较得意的时刻。“肯定要把奖杯带到学校去秀一下，同学们都很为我高兴。”

　　几乎每到周末，孙正都得离开同学和伙伴们，要么去参加比赛，要么去练车、准备比赛，这是否会让他感到孤独呢？“不太会，男孩子都喜欢车，我参加比赛之后跟之前的朋友们共同话题还是不少，而且通过赛车还认识了许多新的朋友，赛车圈里的人性格基本上都是外向型的，比较容易打交道。”孙正当然也清楚，父母为了支持自己参加赛车，付出了多少代价，赛车轮胎下面的每一块赛道，都是由厚厚的人民币垫起来的。孙家为他参赛所花费的钞票，完全可以拿来买几辆最漂亮的家用轿车，一三五、二四六轮流开，根本不用管北京未来怎么限号行驶。

　　“一想到父母在为自己烧钱，压力也是有一些的，总想把它转换成动力，在比赛中，尤其是在训练中总是会想家里花了这么多钱，我总是要有所收获，不能虚度年华。”这话听着有点儿大，但是孙正说得很自然，我只能相信，他已经在心里咀嚼了太多遍，想了太多次了。都说穷人的孩子早当家，富家子弟同样也知道一粥一饭来之不易，这不取决于家底，而取决于你成熟的早晚。尽管只是一个孩子，但是孙正毕竟早已经混迹于成人圈了。赛车，让他过早地开始知道了算计生活的成本。

　　“拉力、房车和方程式我都试过，前两年等于就是在做各种尝试，今年是正式参加比赛的一年，经过对比，决定来参加房车赛。”孙正在决定正式进军房车赛之前，曾经参加过中国最高级别的CRC赛事，然而出人意料的是，他对千六组的比赛评价并不高，“我觉得拉力赛如果不能进大车队的话，在N组以下的组别里，车手的水平都不是很高。但是在场地赛里，很容易就接触到国际上比较先进的赛车技术，很多外国的车手也能够进来，从低级别的赛事来讲，尚酷杯的档次并不低，是真正能够跟国际接轨的比赛。”

　　这话也对，毕竟烧着大把的银子，就得最快地收到回报，孙正的算法非常简单，如果从拉力赛场一年4、5站地慢慢跑，可能十年后他才能跟刘曹冬较量，那几乎跟一万年一样长久。

孙正被撞掉前杠

　　三、尚酷不是赛事，是教堂

　　在孙正的眼里，尚酷杯几乎就是目前中国最好的比赛，起码对他个人来说是如此。“去年就跑过一年的尚酷杯，第一场的时候我没跑，当时我也在上海，正在跑方程式的比赛，很偶然地看到了尚酷杯。之前别人也跟我说过这个赛事，我就本能地把它当成了一种比较低水平的赛事，给刚入门的业余爱好者玩的，也就没把它当回事。结果我看到它的比赛相当激烈，水平非常高，后勤服务等方面也非常专业，就决定来参加一场试试。”

　　不可否认的是，尚酷杯的门槛相当高，一方面，参加这个比赛要付非常贵的参赛费，撞坏了车还当然要赔，相比之下，POLO杯等赛事简直可以算是免费玩的。但是，孙正认为这个费用花得非常值，它不仅是比赛赛场，更是培训课堂。“我的第一场尚酷杯的比赛是在北京金港赛道，排位赛的时候排到第九名，我想，这才是我要参加的比赛，对手给了我相当大的压力，我觉得这样子去比赛才能取得进步。”

　　从采访中听得出来，孙正是个很有心的好学生，也许他在学校学习数理化的时候并不能这么上心，但是在赛道上学习比赛经验、吸取教训，则几乎是自学成材，非常有灵性。“这种与大批外国车手同场竞技的感悟与参加国内赛事相比区别非常大，国外车手的基本功非常扎实，他们的水平基本上都非常稳定。而我们国内的赛车培训在基本功方面的要求往往不是很高，一带而过，所以中国车手普遍存在着基本功不扎实的问题。这一点，在尚酷杯的比赛中，通过看数据，跟对手对比，就能够获得一定的提高。”

　　听起来很玄妙，难道比赛的单圈成绩表就是九天玄女娘娘的三卷天书，宋江看上一眼就能带兵打仗了？“比如说我们两个人是在同一个地方刹车的，但是他的入弯速度比你低，这就说明你在刹车力度的掌握方面还没达到很精确的程度。从表面来看，刹车是一个很简单的东西，你看到刹车点，踩下踏板就行了，但是这也体现着你的基本功。从比赛中我感觉到，外国车手的刹车，在力道方面比我们中国车手更精确一些。他们对于赛车运动的理解比较深，当它是一项高尚的运动，在场下做什么事情都显得很有礼貌，但是比赛中的进攻性很强，会让你感觉到这种竞争是很愉快的。就好像说你在街上被抢劫了，但劫匪也是彬彬有礼的。他超你的车，一定是因为他在这个地方做得非常好，而不是因为他生硬地把你挤出了赛道。”

　　孙正的悟性非常强，仅仅三年的时间，他就已经接近了赛车运动的核心内涵，领悟了许多东西，他的开手师傅许新可以出来做个专题讲座了。

孙正超过尹海涛

　　四、跑的不是赛道，是日子

　　从一个在读中学生，到一名未来的顶级车手，这中间还隔着多远？孙正自己也说不清楚，他只能看到未来遥远的一个方向，但是不能看清楚这条赛道的长短、有多少个弯？有多少个坡？“现在只是一个摸索，能走到什么地步还不一定。现在设立一个具体的目标还不太现实，需要在实践中走一步算一步地去看。”

　　但是孙正知道一点，就是高中毕业之后自己一定要出国去读大学，而不是直接当职业车手。“如果到欧洲留学之后，再参加国内的比赛就会有较大的选择性，不会像现在这样参加这么多的比赛，年度积分什么的也就不会太在意了。可能找机会参加英国当地的比赛，高级别的房车赛，也可能用卡丁车和方程式来做些训练吧。”

　　回顾三年来的赛车生活，孙正印象最深的还是去年尚酷杯上海站：“这是我第一次在上海国际赛车场比赛，之前的训练和比赛基本上都是在一个相对小很多的赛车场里，第一次到这么大的赛道上比赛，结果发现外国的车手都比我快很多，让我很受震撼。当时对手很多人都是在马来西亚雪邦赛道练出来的，水平非常高，而我是从低级别的赛道上练出来的，到那里感觉很困难。结果跑了两个回合之后成绩不好，对我的打击非常大。两回合一个第9，一个第5。”

　　拿过许多次奖杯之后，孙正最开心的，还是自己的第一次。“08年在金港赛道，吉利方程式。第一次上领奖台，获得了一个亚军，非常开心啊，把香槟喷得到处都是，跟对手互相追着喷，没喷完的都喝了！”也不知道有没有人管他的酒后驾驶，这孩子，实惠着呢。

　　孙正毕竟还是个孩子，出来参加比赛，很在意父母的意见。“对我现在的成绩，母亲很满意，但是父亲的要求比较高，他有他自己的标准，但是一直没告诉我，我到现在也不知道他的目标是什么。他的工作比较忙，也不是每场比赛都能到现场来看我。”

　　谁也不知道哪块云彩下面有雨，但是孙正知道一点，无论将来是做车手还是做赛事，反正他这辈子跟赛车是再也离不开了。历史上曾经有这么一些瞬间，舒马赫也曾突然想到过这一点，勒布、巴顿甚至韩寒也等这样想过，在他们还是个中学生的时候。

　　(中青体育方肇/文并摄 发自吉隆坡)