保时捷卡雷拉杯珠海站第一回合 李英健旗开得胜
保时捷卡雷拉杯珠海站正赛发车
新浪体育讯 红牛车队的李英健今天在总长4.3公里的珠海国际赛车场打开在今届亚洲保时捷卡雷拉杯的胜利之门。这位香港好手以5.467秒大胜代表LKM车队以嘉宾车手参赛的日本车手泽圭太。
效力Team PCS Racing车队的莫永新获第三名兼B组冠军。莫永新在B组录得全胜，更是历来第一位在总成绩获三甲的非职业车手。璞园建筑车队的李勇德获B组亚军，他在比赛中克服庞大压力，在最后一圈追过OpenRoad Racing车队的谢汉耀(Francis Tjia)。
这场12圈比赛事故频仍，杆位发车的捷成车队好手艾明达(Rodolfo Avila)、代表追星车队的上届冠军得主门泽尔(Christian Menzel)及新西兰车手巴特(Craig Baird)均卷入在第二圈发生的戏剧性事故，未能完成赛事。
李英健获得美妙胜仗，他说道：“今次的起跑是我驾驶保时捷跑车参赛最出色的一次。我知道本周我们有足够速度争标，我在比赛中的最佳圈速较排位赛时更快。今天是父亲节，这只奖杯是很好的礼物，对我在积分榜的名次大有帮助，我已重返争标之路。”
泽圭太是今季第二次出战亚洲保时捷卡雷拉杯，再次以嘉宾车手身份上阵。他渴望有更多参赛机会，所以获得好成绩十分重要。这位日本好手鲜有机会驾驶新款保时捷911 GT3 Cup跑车，需要加倍努力去适应。泽圭太说道：“直到昨天的排位赛，我的成绩还是不太理想，幸好我在北京站获得一些经验。今天我们更改了战车的设定，表现也有改善，可是未到最好。我只是在比赛中有好运气！”
今次是莫永新本季连续第五场B组赛事胜利。他承认B组的竞赛水平一场比一场高，他也很高兴缔造亚洲保时捷卡雷拉杯历史。他表示：｢当前列车手退赛后，我禁不住大笑起来，我真的很高兴！我的起跑做得不错，有一阵子能跟上A组职业车手的步伐。不过，B组赛事绝不容易应付，车手的成绩愈来愈接近，李勇德在珠海和北京站排位赛的圈速只慢我百分几秒。我不会预测下场比赛的结果，最重要是起跑顺利。｣
谢汉耀乘李勇德离合器出现问题，一起步便赶过对方。然而，李勇德没有放弃，最终在终点前反先谢汉耀。李勇德认为下回合比赛会很艰难：｢夹在莫永新和谢汉耀中间，下场赛事将难以应付。｣
谢汉耀对第六回合却有独特见解：｢几位A组车手都会从后面发车，战况会十分混乱。不过，他们将不能超越我！｣
红灯熄灭，李英健一马当先，赶过艾明达后更逐渐摆脱其他车手。杆位发车的澳门车手艾明达祸不单行，先后被巴特和门泽尔超越，跌至第四位。艾明达急起直追，尝试从内边超越门泽尔，但他太迟制动，和巴特碰撞，打滑后跟门泽尔挤在一起。三辆车都冲进碎石层，要退出比赛。
23岁的艾明达是全场最年轻的车手，他勇于承认自己的过失。他赛后表示：｢我犯了错，做了一个愚不可及的动作。我当时尝试超越门泽尔，但我们晚了一点制动，我看来比门泽尔更晚制动，所以未能及时减速。我要向巴特和门泽尔道歉，因为我不但令自己未能完赛，也使他们退出。我那时太过心急，不应该做出这样的举动。这是我失误，希望以后不会再犯。｣
泽圭太成功避过前面的混战，不过却无力挑战遥遥领先的李英健。莫永新起步出色，直逼前列车手。谢汉耀和李勇德在莫永新后面展开激战，令全场观众热血沸腾。康顺车队的张灵庆赶过申威后加入战团，令场面更刺激。谢汉耀几乎抵住李勇德压力直冲终点，但李勇德在最后一圈找到机会，成功超越谢汉耀获得B组第二名和总成绩第四名。
亚洲保时捷卡雷拉杯获Mobil1及Michelin两家国际车坛知名企业全力支持。保时捷和Mobil1早于1996年展开伙伴关系，双方在研发方面紧密合作，现时每一台新制成的保时捷发动机均注入了Mobil1的高性能润滑油。Michelin是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎伙伴，让每位参赛车手得到高水平轮胎的辅助，Michelin轮胎稳定的表现和崭新的科技使许多世界级车队的成绩不断进步。Michelin和保时捷合作无间，卓越成就获得世界肯定。
亚洲保时捷卡雷拉杯由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司(Motorsport Asia Limited)筹办。
第五回合比赛成绩：
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*非常规车手
最快圈速：李英健/红牛车队/1分38.558秒/平均时速154.985公里
(PRP)
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