记者石一瑛报道 相比红牛双雄缺乏悬念的包揽，阿隆索无疑是摩纳哥站最具悬念的人物。同样是第6名完赛，从维修区起步的阿隆索一场比赛上升18个位置，超越老冤家汉密尔顿此前马来西亚创下的第20位起步第6名完赛纪录，荣膺本赛季前6站最生猛上位奖！

　　从西班牙转战摩纳哥，阿隆索的遭遇最好诠释了乐极生悲这四个字。西班牙站维特尔和汉密尔顿先后送上大礼，保送西班牙人在主场拿下亚军；到了摩纳哥，阿隆索却是先喜后悲：前两次自由练习阿隆索强势压制红牛，不料第三次自由练习在通过3号弯道时惨烈撞车，被迫旁观排位赛且正赛只能从维修区发车。正赛第1圈胡尔肯伯格撞车引发安全车出动，法拉利给阿隆索设定了极端的第2圈进站策略，如果不是舒马赫最后时刻的强行超车，跃马这次赌博式的一次进站，足以载入摩纳哥站的策略经典。

　　赛后，法拉利领队多米尼卡里第一时间质疑了舒马赫超车的合法性，而阿隆索在接受完赛会调查走出法拉利维修间时告诉媒体：“我被告知超越是不合法的，我当时问过车队，因为当时我也想超前面的汉密尔顿。”阿隆索如是回顾了被车王超车时的场景，“撇开最后的变故，不能对比赛过程有更多奢求，一切比我们赛前预料的要好。”

　　平心而论，如果不是第三次自由练习的那次撞车，就正赛中第10圈到第17圈连续超越格拉西、特鲁利、格洛克和科瓦莱宁的表现来看，阿隆索本应成为挑战红牛双雄的第一人选。意外发生在第三次自由练习仅仅进行20分钟时，西班牙人的F10赛车在3号弯轮胎锁死失控撞墙，车体右侧悬挂和轮胎毁于一旦，这一事故也造成赛车底盘损坏，法拉利车队无法赶在排位赛前完成修复。排位赛阿隆索沦为看客，无奈的表情多次被电视镜头抓拍。不过，西班牙人并没有放弃得分希望，他对自己的运气和实力有着双重信心，“在摩纳哥从最后发车确实很困难，但比赛很漫长，2006年舒马赫从最后起步能拿到第5，让我们看看正赛我是否会有这样的运气，走着瞧吧！”

　　天遂阿隆索心愿，当所有人完成一停后，最年轻两届世界冠军轻松跑到了奔驰两强前面，位列第6。不过故事注定不会就此完结——舒马赫居然在安全车退出的第一时间向阿隆索发动“绝杀”！而在2006年，也是在摩纳哥，舒马赫最后时刻停车“阻挡”阿隆索完成排位赛最后一圈冲刺。周三阿隆索刚表示自己已原谅了舒马赫2006年的作为，而这一次两人的恩怨似乎还将续写。

　　第6名失而复得，阿隆索在车手积分榜上暂列第3，距离榜首同分的红牛双雄只有3分之差。