奔驰激进引擎盖设计曝光。

　　新浪体育讯　梅赛德斯GP将在本周的西班牙站使用一套激进的引擎盖设计(见图)，引擎进气口的位置，由“T字架”底部，下移至引擎盖腰间。这样的设计在F1历史上还是首次出现！

　　为了扭转当前的局面，奔驰车队在西班牙站前对W01进行了大改。不仅通过加长轴距优化赛车的重量分配，还引入了一系列的空气动力学升级，这个激进的引擎盖设计便是其中之一。

　　新的引擎盖设计意味着防滚架的顶部比过去薄，英媒体《汽车运动》分析其直接优势将减少赛车的空气阻力。同时由于进气口下移，使得引擎进气道的长度也比过去缩短了。

　　其他空气动力学方面。中国站期间，梅赛德斯GP曾对尚未成俗的失速尾翼组建进行了前期测试。预计三叉星本周将对最新版本的系统做进一步的发展，然而据《图片报》报道，由于系统发展尚未成熟，W01西班牙站仍不会在实战中使用。

　　关于W01加长的轴距，《汽车运动》披露说是通过调整前悬挂叉臂的角度来实现的。上周，迈克尔-舒马赫在Rockingham拍摄宣传片时，借机对升级后的赛车进行了系统预检。三叉星希望舒马赫能适应大改后的W01。

　　F1七冠王在已经结束的4站比赛中，不论是排位和正赛均“完败”年轻队友尼科-罗斯伯格。目前仅积10个积分排名第九，而罗斯伯格却拿到了50个积分，高居车手积分榜次席。

　　(行云)