新浪体育讯 意大利当地时间5月4日,法拉利在一份最新发表的官方声明中称,国际汽联已批准法拉利对存在可靠性问题的引擎进行改进。改进后的部件,将在本周的西班牙站装上引擎投入使用。
不包含客户宝马-索伯,法拉利引擎已在今年的4站比赛中发生四起故障。首先是阿隆索和马萨的引擎在巴林站的排位赛后出现过热,车队为保安全在正赛之前将其换下。之后阿隆索又先后在马来西亚站的正赛和中国站的首次练习中两度爆缸。
4月22日,德国老牌媒体《汽车,发动机与运动》曾率先披露,法拉利可能以可靠性为由,对引擎进行改进。今日终获官方确认。
“F10套件的另一项元素——引擎在最近几周进行了密切检查。”法拉利在官方声明中写道,“(车队)在测试台架上做了大量的工作,完成了若干次长距离模拟。这部分工作得出了一些解决方案,感觉应该能解决在巴林和马来西亚遇到的可靠性问题。”
“车队因此向FIA提出申请,并最终收到了权威批示,准许(我们)在当前的规则框架下(对056引擎)进行一些改进。这些改进,将装上西班牙站的引擎投入使用。”
不过法拉利在这份声明并未提到问题具体是什么。在此此前,《汽车,发动机与运动》披露说是控制引擎气门回位的氮气泄露导致了事故。但是后来遭到法拉利车手费尔南多-阿隆索的否认。
除了引擎,法拉利还在同一份声明中提到了失速尾翼一事。我们知道,上周费斯切拉在意大利的瓦莱诺赛道对F10改进后的失速尾翼进行测试。意大利车队昨日表示。阿隆索和马萨的赛车将在西班牙站的周五练习中对改进的系统进行进一步评估。评估的结果将决定是否在周六的排位和周日的正赛中使用。此外,马萨还将在西班牙站使用一具编号为284的新底盘。
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(行云)