莲花T127设计极其保守。

　　新浪体育讯　莲花车队西班牙站将对赛车进行一次重大升级，目标让T127的单圈速度至少提高1秒。

　　莲花是三支F1新军中，表现最出色的车队，其可靠性尤为值得称道。尽管现在TF127在单圈速度上落后一线车队多达4～6秒，但这一差距将在西班牙站缩小。马来西亚籍车队将对T127进行一次大幅升级。

　　“我们期待能将差距缩小超过1秒。”科瓦莱宁说道，芬兰人很清楚其他车队也将在返回欧洲的首战对自己的赛车进行大幅升级，他说：“但我们可能相较竞争对手拥有更大的提高空间。”

　　T127是迈克-加斯科因(Mike Gascoyne )领衔打造的赛车。由于立项时，可靠性被摆在首位，因此在设计上非常保守。这反映在：1)侧箱冷却入口开的过大，2)后悬挂的叉臂依旧使用钢材，而非碳纤维。3)车尾机盖缺乏风洞优化，设计臃肿，4)与迈凯轮的扩散器最为复杂相对，T127的扩散器是12辆车中最为简单的。

　　《汽车，发动机与运动》分析说，这几乎是一辆5年前的赛车。但是这一切都将在巴塞罗那得到改变。“巴塞罗那的套件，在风洞中测试了6个月。”加斯科因说道，“新的车尾大幅收紧，变得更加苗条，侧箱入口的尺寸逼近极限。T127的轴距可能有所加长，我们同时打算在底盘中引入惯性减震器，我们的赛车至少会比之前快上一秒。”

　　(行云)