记者石一瑛上海报道  中国站大战开启前，迈凯轮车队首席比赛工程师费尔·普鲁接受了《体坛周报》的专访，而他的一番话也直接道出了迈凯轮和巴顿四站两胜辉煌的原因：驾驶风格的差异，让巴顿在这场英伦内战中抢下先机！

　　“就像大家能够在比赛里看到的那样，简森(巴顿)在驾驶时相对柔和，有时候确实难以压榨出赛车的全部潜能，而刘易斯(汉密尔顿)则完全不一样，有时候他在过弯时切得非常狠，因此比赛中他的轮胎往往没办法坚持得像简森那么久。”费里如是解释了两位车手驾驶风格的不同，进而话锋一转谈到了随之而来的策略不同，“所以，对于比赛工程师，包括我们整个团队来说，赛车调校和比赛策略就会完全不同。不管是不是下雨，在策略上我们都会尽可能让简森少进站。而刘易斯，就取决于轮胎的状况了。”

　　而18日决赛开始前半小时开始落下的雨水，好像也就是专门给巴顿准备的“东风”。知子莫若父的约翰·巴顿在赛前就直白地表示：“雨战对他(巴顿)很有利！”少进站确实成了巴顿的杀手锏——赛后进站统计表上，对比汉密尔顿的四次进站，巴顿在进站时间上比汉密尔顿整整省下52秒！而汉密尔顿虽然忙碌一整场超了十次车，最后还是无法改变队友巴顿一次超车就轻松夺冠的事实。

　　有趣的是，佳人相伴也成为了上赛道的一个制胜辅助定律。巴顿此次就带来了最庞大的后援团——父亲老巴顿和女友杰西卡·道瑞连续四天陪着巴顿早出晚归。而且两位亲友团成员分工明确，老巴顿负责和各路记者、名流聊天，而杰西卡则负责摆造型吸引镜头。小罗斯伯格的女朋友薇薇安也第一次出现在中国站围场，结果小罗连续第二站登上领奖台。

　　本赛季四场战罢，每次赛前巴顿都不被视为最大夺冠热门，但四场比赛过后，这个被坊间贬低为史上“最水的世界冠军”却实实在在地拿下两个分站冠军，并以60分领跑车手积分榜。而赛场上风光无限的汉密尔顿和维特尔，却只能排在第四和第五位。

　　赢了场面的输了积分，赢了策略的才是真正大赢家！