【本报讯】(深圳报业集团驻上海记者 卢羽华) 抢跑、维修站超车、六次进站、两次出动安全车……在F1比赛中，一站比赛能出现上述场面中的一个已经很稀少了，而18日的中国站，这些场面竟然集体出现，将比赛搅得一团乱，却也令观众大呼过瘾。在一场精彩的混战之后，迈凯轮车队成为了最大赢家，两位车手巴顿与汉密尔顿包揽冠、亚军，夺得本站奖杯“风火轮”。至此，上赛道七年造就七个不同的分站冠军。

　　天气无疑是F1比赛的决定性因素之一，但天气预报偏偏说上海有阵雨；所有车队都做好了两手准备，但谁也没料到天气情况竟会如此多变。整个比赛过程天气时雨时晴，于是车手们也就在干胎－雨胎－干胎－雨胎之间来回摇摆更换，车队技师手忙脚乱。

　　刚刚发车，一号弯就发生一起严重事故。印度力量车手里尤兹在进入弯前，赛车突然向右打转失控，高速从几辆正通过一号弯弯心的赛车上越过，导致布埃米和小林可梦伟退赛，赛会立即出动安全车。第22圈，安全车因阿奎苏阿里脱落的前翼碎片再次出动。此时，之前一直坚持使用干胎的4名车手已经累计了将近1分钟的领先优势，而等到安全车收工时，前面12辆赛车的差距被缩小到5秒之内！配合刚刚降下的雨水，场面混乱至极。巴顿正是趁此机会一举超越了领先的罗斯博格，而汉密尔顿也从靠后的位置一步步上升到了第二名。

　　相比迈凯轮的春风得意，排位赛上表现优异的红牛车队无疑是失落者。阿隆索的抢跑完全打乱了维特尔的节奏，前排发车的优势荡然无存。尽管他和韦伯在后面的比赛中竭尽全力，也只分别获得第六和第八。

　　雨战一向是车王的强项，但时隔4年重回上赛道，舒马赫先后与汉密尔顿、维特尔等年轻后辈缠斗，虽然也展现出了高超的防守技术，但最终仍是不敌，仅获第十。尤其是比赛临近结束时，在与当年副手马萨的较量中走大了弯道，拱手让出位置，只能说是岁月不饶人。