车王的魅力，谁也无法拒绝！

　　在F1待了很久的人，通常有些习惯。比如：银石赛道的下午，谁都会带一件套头衫和外套；每年的澳洲，没有人不准备防晒霜；至于上海嘛——无论是10月还是4月，应该都是T恤的天下。今年不一样，直到昨日的排位赛，盘旋多日的冷空气才逐渐消散。而之前的几天，据说是137年来，上海同时期气温最低的时间段。这意味着只有那些经常上网查看预报的人，才会在出发前带上对的衣服。不过，F1上海站正在改变的，不仅仅是天气……

　　一路并肩，还是暗战起伏？

　　A迷局

　　尽管“冬天”比往常都要来的长，但当大家都纷纷涌向上赛道围场时，他们心里都明白这将是一个精彩的周末。

　　新规则，老车王，以及赛场内外的起起伏伏，这些都让我们的期望值升高不少。

　　低调马萨

　　4月15日，即使是开赛前的周四，冷空气还在肆虐，围场内的工作组做着最后的准备力求万事大吉。而在接下来的时间里，你所见到的每一个人都对即将开始的比赛充满了期待。

　　穿着鲜红衣服的马萨优哉游哉地走了过来，没有多少人认出他来。这倒是个奇怪的现象，法拉利车手已成名多年，为何却始终得不到相应的人气——“噢，当然，我很难和那个叫舒马赫的家伙相比。”他倒不在意，“这个不重要，关键的是，我能闭上眼睛然后就是周日(正赛时间)。”

　　处处飘洒着可以被传递的兴奋，让这看起来是一个有巨大吸引力的比赛，但同时，这或许也是最累人的周末。

　　冠军拍档

　　面容最疲倦的应算是巴顿和汉密尔顿。举世瞩目的F1冠军拍档，两个“关系不明”的英国人——这有着足够的噱头，让迈凯轮无论走到哪里，都成为焦点所在。来到上海后，迎接他们两个的，不仅有相当密集的商业活动，还有无穷无尽“有意思”或者“雷得嘎嘎”的问题。

　　事实上，F1的历史上，一支车队同时拥有两位年轻气盛的世界冠军未必是好事，因为这里的潜台词就是，这支车队要“摆平”这两位车手可麻烦了。迈凯轮当然知道这个问题的重要性。阿隆索和汉密尔顿在2007年闹得不可开交，最终谁也没拿到当年的车手总冠军——这次呢？

　　秀场功底

　　从表面工作来看，巴顿功底不错。

　　“队友”关系是围场内外的热门话题。面对不依不饶的记者，会说话的巴顿应付自如。“与刘易斯合作是很有乐趣的事。”

　　有记者吞吞吐吐地问道，“好吧，那为什么你们住不同的酒店？”“Yup！”巴顿以一个典型的F1式搪塞回答道。

　　值得一提的是，提到两人的关系时，汉密尔顿也用到了“处得不错”这个词，但又声称两人住在不同国家，私下没什么交集。

　　4月15日晚，四季酒店，尊尼获加组织的媒体见面会。众目睽睽下，巴顿和汉密尔顿举起了事先准备好的两幅中文字画，分头写着“一路并肩”、“永远向前”——很显然，车队高层和赞助商都在力图证明什么。

　　倒是有一个细节。“你认识韩寒吗？”有记者“刁难”汉密尔顿。后者貌似被雷击了，他惊讶地睁大眼睛，眼神逐渐放空。机警的巴顿立马帮队友解围：“当然，我记得韩寒，他是我的手下败将(去年鸟巢的车王争霸赛)。”一旁的小汉如释重负，回报的是，一个感谢的微笑……

　　好吧，我承认，现在依旧看不出来两个人真正的关系——朋友，还是对手？一路并肩，还是暗战起伏？

　　舒马赫，你还剩下什么？

　　B迷局

　　舒马赫是一个复杂的符号。有时，我们需要耐心一点，才能逐渐解开这个方程式。

　　再看车王

　　我们都曾见过他赛道上不可一世的凌然，以及Youtube上触手可及的他大力射门的视频，在加之他“我要重回巅峰”的献辞以及传言他私下生活中对于马匹的热衷。

　　舒马赫其实是一类濒危物种中的一员——老派传统的赛车手。尤其是当你看到他和那些成长在网络时代的车手在一起的时候，这种感受会更深。

　　梅赛德斯奔驰车队的见面会，41岁的舒马赫很放松，当现场大屏幕在播放车队宣传片时，他的手指跟着现场音乐有节奏地敲击着桌面——这让你很容易想起，黑帮电影里的大佬。

　　反观身旁的罗斯伯格，一副翩翩少年的稚嫩。和新生代竞争，这或者也是舒马赫回归的理由，“要说我重新回来的灵感，我想正是来自我身边的年轻人，他们很棒，会给我带来独一无二的挑战，我乐于迎接这样的挑战，因为这种感觉非常奇妙。”舒马赫说。

　　见招拆招

　　去年圣诞前夕宣布复出时，舒马赫强调的是远离F1三年后的“新鲜感”。

　　德国老将在上海证明了“新鲜感”的存在——面对着话筒森林和摄影咔嚓，舒马赫坚定不移地保持着平静、放松和搞笑。

　　问到赛季开始后糟糕的前三站，老车王见招拆招，“我当然更喜欢站到领奖台上，但比赛过程中的战斗已经让我很开心了。有刮蹭、有意外、有无奈，我已经学会了不去奢望不现实的东西。在既有条件下做到最好，这是我的心得！”

　　当然，舒马赫很难掩饰自己的雄心，尽管在排位赛上没有取得“理想的成绩”，他仍旧说“争夺上海站的冠军和赛季总冠军仍是自己的目标”，他甚至没有忘调侃一下对手迈凯轮车队：迈凯轮是英国车队，聘请的两名车手也是英国人；梅赛德斯来自德国，也起用了两名德国车手……“我不希望英国人听到这样的评价，英国人踢足球踢不过德国，我想我们的赛车也可以赢他们。”

　　人气之王

　　有意思的是，退役之前，舒马赫最后一个分站赛冠军就是在上海站获得的，当时情况和现在很相似，面临竞争对手的巨大压力，赛车性能也未达到最佳，但那年在上赛道，车王却最终上演大翻盘的好戏。

　　此番故地重游，舒米能否重演好戏？

　　不管怎么样，车王的人气犹在——每一个他出现的地方，刺耳的尖叫，汹涌的热情，泪眼婆娑的女车迷，长枪短炮的记者。这种画面，时隔三年，我们再度见识到了。

　　所以，无论舒马赫的F1生涯还能留下点什么，至少他刺激了票房，点燃了人气。这一点无需置疑。

　　上海站的明天，在哪儿？

　　C迷局

　　这已是F1第7次来到中国上海，同样，也是上海站与F1首期合约的最后一年。

　　七年之痒

　　七年，漫长的F1战史上，还算比较新鲜，但无疑上海站已经在围场人士心目中有了稳固的一席之地。

　　很多人习惯了她，并爱上了她。

　　在我到达上海后，一直都有一种超现实主义的感觉弥漫其中。大家似乎都想方设法吸引目光。

　　首先，长着一副中国人脸庞的董荷斌，在接受采访时，还无法用中文交流，尽管如此，其经纪人王小姐的手机还是被打爆了，雷诺的三号车手上场比赛的机会微乎其微，但他依然有着独特的、令人着迷的“中国元素”。

　　然后，巴顿和传说中的“朋友”汉密尔顿站在一起，宣扬尊尼获加品牌的“喝酒要理性”的概念，大有“朋友，干了这杯酒”的势头。

　　周五练习赛那天，我们甚至还看见费斯切拉穿着一件雷人的礼服在围场里到处晃悠……

　　游乐结束？

　　实际上，这个圈子有着很多轻松时刻，并且逐渐向围场外的人传染。

　　一个形色匆匆的国外记者，一头撞上了新闻中心的玻璃门，而且不是在没人的时候，而是在房子里坐满了记者和工作人员的好时机；中国记者纷纷被邀请到“法拉利之家”吃正宗的意大利餐，这是七年来的头一遭，有人被甜蜜冲昏了头脑，感叹“仿佛置身意大利某个小镇”；国内某网站的女记者采访董荷斌，过于投入，忽略了在一旁的董妈妈——她甚至把董妈妈当成了服务员，“给我来杯茶，谢谢”……

　　对于众多偶尔能过着“F1生活”的人来说，上海站就像一个巨型游乐园。但事实上，游乐场面临着“熄灯关门”的命运。

　　依照上海方面当初与F1管理公司达成的合同协议，上海站的举办期限是2004年至2010年，今年是协约的最后一年。

　　伯尼的表态

　　4月16日，新闻中心，面对“上海站命运”的问题，F1大掌门伯尼重复着去年在这里说过的话，“2010年后，F1继续落户上海”，但请注意，他后面还跟了一句，“如果上海方面愿意的话，如果谈判一切顺利的话。”

　　出于对中国庞大市场的艳羡，伯尼当然期待着一份新的续约合同。但国际汽联的一个内部人士对记者透露，上海站上座率明显不足，可能会影响到新合约的签订。

　　其实，在这七年间，F1上海站屡屡展露出“不专业”的一面：上赛场入口处那块醒目的大招牌——“上海国际赛车场欢迎您”，下面英文的第一个单词“welcome”竟然拼成了“welocme”；而去年，维特尔夺冠后本该播放红牛车队注册国的国歌，应该是红牛老板马特基兹祖国奥地利的国歌，但喇叭里传出的居然是英国国歌……

　　神秘的评估报告

　　当年与国际汽联签订赛事合约，上海市政府扮演了关键的角色，很大的原因是作为一个世界性赛事，F1能给上海这座城市带来无法估量的宣传效应。事实也证明，在上海申办和举办世博会过程中，F1中国大奖赛起到了重要的推动作用。

　　但另一方面，上赛道每矗立在那儿一天，其实都代表着无穷资产的流失。有数据表明，上赛场每年的亏损数额，达到惊人的2亿人民币。

　　这些年金融危机肆虐，加拿大站、法国站、德国站相继退出F1。去年，上海市政府也起草了一份“F1赛事对城市影响的评估报告”——一边是巨大的“亏损漏洞”，一边是诱人的“宣传效应”，上海媒体认为，上海站续约与否，将很大程度上取决于这份报告。

　　赛事经营方上海久事国际赛事有限公司市场部经理杨亦斌这样说，“上海站办了这么久，已不仅仅是一个单纯的体育赛事，它身上承担的意义更为深远。”

　　下一个轮回在哪里？据悉，今年11月之前，关于上海站的命运将有一个明确的说法。

　　所有人都在等待。