本报记者在红牛车房前

　　一个车队的车房是最为神秘的地方，一般来说，只有车手和最核心的技术、工作人员能够进入。昨天，在红牛车队新闻官罗斯克女士的邀请之下，本报记者有幸在红牛车房里观看了本次F1上海站的排位赛，成为了红牛车队包揽排位赛前两名的见证者。

　　车房内并非在“打仗”

　　步入红牛的车房，首先是一条长长的通道，周围被玻璃围墙拦成的区域，就是车队“大脑”。这个工作区显得有些拥挤，一个电视墙挡在眼前，电视和电脑上下一一对应紧密地排成一排，前面有九个座位，车队的专业人员一个挨一个地观察着电脑上不断变化的数据，忙碌地敲击着键盘。从这里传输的数据立刻将反馈给车手的工程师以及车手本人，通过这些数据的不断变化，就能够了解赛车的总体状况——如果数据突然激烈变化，那就说明赛车的稳定性出了问题。

　　在通道的尽头，就是传说中的车房。当记者走进去的时候，工作人员已经就绪，50平米的房间被平分成了两半，一边是维泰尔的团队，一边是韦伯的工作团队。每个车手的工作人员多达10人，除了两个主要负责调教与控制的工程师之外，还有专门负责运送轮胎、加油和换胎的工作人员。不过，并非所有人在任何时刻都很忙碌，只有主工程师是时刻不停地盯着显示屏。其他工作人员只是在车手进入维修区之后才干一点“体力活”，把重达600多公斤的赛车从赛道上推进车房，而在大部分时间之内，甚至还有空与同伴聊聊天。这与之前大家所想象的那种到处是“打仗式”的忙碌截然相反。

　　震耳欲聋与山呼海啸

　　车房内最少不了的就是耳塞，因为F1赛车的噪音高达160分贝，相当于一架大型客机起飞时的动静。在进入车房之前，罗斯克女士特别发放了一副耳塞给记者，别看这对小小的橙色海绵，在F1纪念品专卖区里，这样的耳塞价格高达50元人民币。

　　一进车房，记者立刻感到耳塞的重要性——虽然有防护，发动机的轰鸣声仍旧震耳欲聋。而当车手们的赛车启动时，很明显能感到脚下的大地在颤抖，甚至有地震的错觉。这个时候，无论你喊声有多么巨大，身在车房中的人都不可能听见你的声音，因此利用对讲机以及手势进行交谈是必须的手段。

　　本赛季，红牛车队的成绩非常出色，在昨天的排位赛中也是如此。红牛车队的维泰尔和韦伯轻松地刷新着最快圈速，虽然首节排位赛的冠军被汉密尔顿获得，但是维泰尔和韦伯仍旧轻松地进入了第二节。此时的红牛车房之中并没有什么庆祝的气氛，大家反而是表情凝重，开始准备起了各种资料。当两位车手回到车房之中时，他们的工程师分别将数据资料打印在一张纸上，然后与他们进行了短暂的交流……

　　排位赛最后一节的竞争相当激烈，法拉利车手阿隆索在很长一段时间里都处于领先的位置。不过，韦伯在第二个计时圈后，便超越了阿隆索暂排第一位。这时，车房里韦伯的工作人员突然鼓起掌来，而维泰尔的工作人员则屏住了呼吸，聚在数据屏幕前紧张地观测着。在最后时刻，维泰尔超越了韦伯，拿到了上海站的杆位，而韦伯拿到第二名，所有人都激动地跳了起来，拥抱在一起，罗斯克女士甚至像是一个小姑娘一样，蹦蹦跳跳地和维泰尔一起走向了新闻采访区……