维特尔 CFP图

　　昨天下午，2010年中国大奖赛排位赛在上海F1赛道精彩上演。红牛车队凭借维泰尔、韦伯两位车手最后时刻的爆发，一举包揽了今天正赛的头排发车位置。车王舒马赫排名第9位。

　　据上海同行介绍，在之前三次练习赛成绩都不是很突出，昨天下午排位赛开始前，维泰尔是带着沮丧的面孔上阵的。“我还以为自己会把这个周末搞砸了，看到法拉利、迈凯轮的速度都很不错，而队友韦伯也跑在我的前面。”维泰尔在第三次练习赛后与车队商议后决定排位赛使用韦伯的赛车调校，为此红牛车队的技师们浪费了昨天中午的午餐时间，忙于对维泰尔的赛车做出改进，而后者也抓紧排位赛的最后一个计时圈，终于轻松获得杆位。

　　F1中国大奖赛是一个“神奇”的赛事，过去的6年间，上赛道见证了6位分站冠军的诞生，没有人能成功卫冕成为上赛道的魔咒。去年维泰尔就在上海站夺冠，因此他对卫冕充满了渴望：“上海的这条赛道简直棒极了，如果再次在这里拿到冠军，我将会高兴坏了。”不过，据F1官方监测到的天气迹象显示，今天下午的正赛很可能是个雨天。“去年我们在雨天情况下拥有非常美好的回忆，而如果正赛下雨，那从前排发车将是非常有利的。”志在卫冕的维泰尔，将可能的下雨天，也看作了有利因素。

　　记者 周晓亮

　　主帅谈兵 “车王”赛后难掩失落

　　本报讯(记者 周晓亮)车王舒马赫在三场练习赛中表现不错，最好成绩排到第四名。不过，据上海同行介绍，在昨天的排位赛中，尽管观众给他的加油呐喊是最多的，但是他的表现却相当一般，排名第九也是他本赛季开赛以来拿到的最差位次。“我对我的排位赛感觉非常非常失望。”舒马赫赛后表示。

　　上赛道每年亏两亿？

　　7年间，上赛场及相关产业总资产投入达到50亿人民币。这一数据显示，平均每年要能回收6.25个亿，才能收回投资成本，这还不包括上赛道每年的维护费-6个亿，而上赛场的年收入还不到4亿人民币。因此，有数据显示，上赛道每年至少亏损2个亿。