年仅14岁的小车手陈维安与车队老板兼车手裴亮



“付费车手”何贤磊

　　新浪体育讯　“这只是爱好。将来，长着呢，应该一大半(可能)不会成职业吧。”

　　说这话的叫陈维安，中国房车锦标赛(CTCC)历史上最年轻的场地赛手，今年14岁。来自浙江杭州，为2010赛季为数不多的付费车手。

　　在日趋专业化、国际化的CTCC 赛场，像他这样“自带干粮(车辆、报名费个人承担)”加盟车队的越来越少。

　　1600CC排位赛结束，陈维安以1分18秒029的圈速排在19位参赛车手的最末位。

　　戴着眼晴、一副“学生郎”模样的陈维安接受记者采访时依旧嬉笑如常。

　　“人家都是专业。参加比赛，主要在把它当爱好、兴趣玩。”

　　听旁边他父亲介绍，陈维安8岁那年学卡丁，一直在杭州F2室内卡丁车场玩卡丁，去年随同他一起参加了天马赛车场组织的“天马论驾”活动。发觉自己的成绩和有些大人相差不多，有时还要好，遂在他的教练、2005年POLO杯冠军叶青的举荐下，加盟上海RSR车队、参加今年的CTCC 比赛。

　　“未来是不是计划往职业方向发展？”

　　“不是，现在还决定不了未来方向。只是孩子暑假就要上美国念书，他喜好赛车，只是想让他生活多一些积累。”

　　没有充实的物质基础，当然做不了这样的积累。陈的父亲是位成功商人，也是一位超级汽车发烧友，国内法拉利俱乐部会员，优雅的、粗旷的都玩，八条进藏路走过四条，“都是带着安安(陈维安小名)走的”。

　　人都说，“孩子是父母的影子”。陈维安喜好赛车，肯定受其父影响。但在孩子未来发展方向上，这位早年毕业于浙江大学的“新型浙商”所持的态度相当前卫—“放开了养”。

　　家里有名车数辆，可他们从不接送，都是“孩子自己骑车上学”；

　　大冬天，别人家孩子毛衣毛裤，陈维安还是“薄衣单衫”。

　　听陈维安教练叶青介绍，安安除了喜好赛车，还弹得一手好弹琴， “业余十级证书，他都拿了，钢琴在市里还拿过二等奖”。

　　信仰基督的陈爸爸一直推崇西方的个性教育，“要有聪慧的文化修养，也要有野蛮体魄的激情，孩子的个性要保留，不要打压。”

　　“他喜爱赛车，我们只是给他提供条件。未来是不是赛车的一块料，只有上帝知道。”

　　1600CC排位赛成绩不理想，陈维安与他的教练一直与技师沟通，“听说发动机机油出了什么状况？”“哪你怎么不去找车队？”“我不希望让孩子学会太算计”。

　　决赛时，天马山赛场大雨滂沱，导致事故频发，19辆参赛车有8辆或撞或滑退出了比赛，陈维安获九，排在他后面的还有两位久经沙场的职业车手，这样的成绩相当不错，可一脸老成的陈维安很是淡定，“还成吧，算是给自己一个生日礼物吧(当天，正好是他14岁的生日)！”

　　而在随后进行的2000CC 组决赛中，另一位付费车手何贤磊就没有他这般幸运—第九圈因赛车机械故障退出了比赛。

　　来自宁波的何贤磊投身赛车已有三年，但参加CTCC这样国家级赛事还是第一回，此前他一直参加的是“天马论驾”、西南房车赛这类民间赛事，为2009年“天马论驾”超级房车组年度冠军。

　　三年前，在纺织业打拚数年、小有成就的何智贤购买了一台三菱EVO赛车，“因为喜好玩车，哪有比赛，我就开着我那辆EVO去参赛。到回来，入行越深，车子改得越来越专业，原来EVO改到后来空调也没了，我就干脆将车子放在了赛车场的俱乐部，专门当比赛用车了。”

　　“这是第一次CTCC，我的改装还不到位，就租借了上海郎傲车队去年参加比赛的‘马六’赛车参加比赛。因为作生意，赛车只能业余时间玩，今年8站肯定不能全参加，但我会有选择地参加其中几场比赛。”

　　“跑一站CTCC，不算车、十来万就够，做了十几年生意，应该有这个实力玩。至于值不值得，关键你怎么看？有人上酒楼吃喝、泡歌厅、打牌，也不止这个数。”

　　场下与何贤磊聊，他的朋友圈不少人喜欢玩车，不过更多“乐意买奥迪R8、兰博基尼休闲时到上赛车场兜两圈。”

　　在富裕的浙江一带，有实力、也喜好玩车的人不少，但更多是炫耀，比谁的车马力大、直道更快。有超跑车主曾向何智磊讨教时，提出的要求就是：我不想要什么专业，只要比人家快一点就行。

　　这是一种无奈。但中国赛车要与国际接轨，迈向成熟、规范，吸纳更多赛车爱好者进入“正规赛事消费”应是其中一环。从1985年中国有赛车开始，中国车手来源大致经历两个阶段：国家培养与“自学成才”，这个阶段多数为专职司机；而现今驰骋于赛场的车手更多为家里支援、个人爱好转向专业发展的职业车手，什么时候，中国的“付费车手”能成为第三股力量？

　　看看尚酷杯、看看亚洲保时捷杯，参赛选手中吃职业这碗饭的有多少？平时当老板、赛时当车手的又有多少？在中国，这或许会是一个漫长过程，但它的成长与壮大将影响中国赛车的未来。

　　(中国体育报  周萌)