巴顿接受新浪F1赛车频道专访

　　新浪体育讯　阿隆索在马来西亚大奖赛倒数第二圈爆缸，让法拉利陷入极度被动，也让法拉利高层非常紧张。据来自法拉利的消息，阿隆索在中国站不会使用新引擎，因此，本周末的夺冠重任将落在马萨身上。

　　F1继续执行去年的“冷冻规则”，一位车手在一个赛季只能使用8台引擎。但是，阿隆索已经接近了一半的指标，因此法拉利对此非常不乐观。

　　阿隆索在首站巴林比赛中，引擎出现温度过高现象。之后，巴林站引擎只用来练习和排位。他的第二台引擎在马来西亚作废，车队不得不在中国站之前修复巴林站引擎供上海比赛使用。同样，马萨也有类似问题。

　　法拉利的引擎和电子系统总工程师Luca Marmorini日前表示，“为了安全，我们在澳大利亚没有使用巴林引擎，原定澳大利亚的引擎在中国站用来练习和排位，但现在只能再使用巴林的引擎了。”

　　不过，他还透露上海对引擎的压力不大。“尽管有很长的直路，但对引擎不用太担心，而且环境温度也不会很高，所以赛车的前部散热也比较好解决。”

　　赛前，阿隆索对中国站的期待没有那么高，但马萨却表示，在上海打败红牛不是一件难事。

　　马萨承认RB6是目前最快的赛车，但在正常条件下，法拉利是可以挑战红牛的。“我在马来西亚听人们将红牛说的神乎其神，没错，他们可以在排位赛上排在第一排，但从整个比赛来看并不是这样。在雪邦，红牛是自己跟自己比赛，而我们的发车位置太靠后。如果是这种排位结果，红牛当然是势不可挡的。不过我们只有稍微改善一点排位情况就可以阻止他们。”

　　马萨在中国站还担心迈凯轮车队的速度，他承认，迈凯轮的F-duct(通气式尾翼)会在上海赛道有很大的优势。

　　马萨在自己的博客中写道：“我在上海的纪录还是不错的，两次登上颁奖台，2008年第二，2007年第三。这是一条非常好的赛道，大直路后端的急弯意味着会有很多超车的机会。但今年我们要对直路加强小心，因为迈凯轮的赛车在这里会非常快，这里会有激战，因此要注意防守自己的位置。”

　　迈凯轮的车手巴顿今天下午在接受记者采访时表示，承认队友汉密尔顿在马来西亚有上佳表现，但认为F-duct并没有那么神奇。他开玩笑地说，“只要跑在红牛和法拉利的前面，我们的赛车空气动力系统就没有问题。”

　　(黎明京 4月14日发自上海)