新浪体育讯　4月23-25日，2010年度的中国超级摩托车锦标赛(CSBK)即将在珠海国际赛车场拉开新赛季的大幕。经过3年的悉心打磨，2010赛季的CSBK体现出了更强的专业性和更高的开放性。

　　今年150cc公开组堪称最有看头的一个组别，其中最让人感到兴奋的就是年轻势力的加入。去年曾参加了全国摩托车越野锦标赛(CMX)和全国公路摩托车锦标赛(CRRC)的陈远航、陈鹏远和周盛俊杰3名小车手今年将和大他们5岁以上的车手同场竞技，他们的出现，不但给CSBK带来了一股清新的空气，也让人们对于中国摩托车运动的未来充满了期待。3名小飞侠的加盟标志着CSBK正在逐步实现与国际接轨的梦想——国家最具潜质的年轻车手终于可以参加该国最高水平的摩托赛事，得到了与高手切磋的机会。他们代表着中国摩托车运动的未来。

　　667R赛车队：小将在2年内比王铸快？

　　虽然年仅13岁左右的他们在CSBK是个新人，但是陈远航、陈鹏远和周盛俊杰已经是赛场的老手了，他们在过去的2年中多次参加了CMX和CRRC的比赛，取得了不俗的战绩，而在他们实现技术突飞猛进的关口，能够成功参加CSBK的比赛定能对他们的成长起到非常大的作用。

　　据车队教练王西利介绍，他们原本在去年就希望能够到CSBK来比一比，但是碍于车手年龄太小，因此作罢。但今年在参赛政策上得到了摩协的支持，3名小孩终于能够参加中国最高水品赛事，他感到很宽慰。虽然年纪不大，但是3名小车手的口气可不小，对于自己的师兄王铸，陈远航表示自己在2年之内就可以赶上他。

　　天宇DTU赛车队：卫冕冠军被困家中

　　去年收官战之前，天宇DTU车队的邹航凯喜得贵子，而他的总冠军也算是送给儿子最好的礼物。但是今年，出于安全考虑，邹航凯的家人不再同意他出来跑比赛，因此，天宇DTU赛车队在赛前就损失了一名冠军级的车手。车队经理黄至禺介绍，他现在最头痛的事情就是如何找到两名有竞争力的车手。看来，天宇DTU今年卫冕该组别的冠军难度可想而知。

　　S&S赛车队：袁际博欲登顶

　　去年频繁的摔车让袁际博早早就退出了年度冠军的争夺，而在今年，随着邹航凯的退出，袁际博似乎又看到了封王的希望。袁际博表示，冬测期间大家的车都还没调整完毕，因此看不出各自真实的实力，但总体来说今年争冠形势可能没有那么激烈，他个人认为冠军争夺基本会集中在他们车队和世钊车队之间。

　　世钊车队：新车的调校在摸索

　　今年世钊车队仍然会沿用彭咏和闭健斌的车手阵容，但是为了配合赞助商的宣传，他们更换了比赛用车，两名车手将分别驾驶隆鑫和劲隆的2款150产品参赛。对于即将到来的新赛季，车队经理黄世钊表示，由于今年车队更换了新车，因此赛车的调校需要重新去摸索，各种配件也要重新打磨，冬测的成绩还不错，但还有提升的空间。

　　凌宇赛车队：一支新厂队

　　今年150cc公开组将迎来一支新车队，来自浙江台州的凌宇赛车队。该车队将由去年金浪的车队经理罗永林运作，车手也由陈晓磊和王孝源组成，届时车队将用工厂自主生产的市售车型出战。(来源：ZIC)