不少车迷纷纷抱怨新规则制约下，F1比赛越来越乏味，而我亲临现场则是全然不同的感受，每一站都有异彩纷呈的故事。当然，他们都发生在赛道之外。

　　雪邦大战前，车手们在周日上午例行参与为车迷签名的活动。本来按部就班的环节戏剧性地被演变成维特尔的受难剧，签字笔居然跟德国小将较上了劲，几乎每签两个名字就必然会坏掉，这让维特尔狼狈不已。年轻的德国人倒是善于用哲学眼光看待这一点：“如果今天所有的霉运都集中到这支签字笔上，那么我在赛场上一定会一帆风顺！”事实果真如此，维特尔的“霉运转移”理论奏效了——他的红牛RB6赛车在决赛中再也没有像前两站那样掉链子，而是载着他顺利跑完全程，轻松摘取冠军。

　　车迷们总是对车手们充满好奇。他们是一群什么样的人？他们怎样生活？尤其是，他们日常生活中开什么样的车？车手们已经不止一次地回答过这些问题，但同样的问题绝不断档。本赛季有4位巴西车手征战F1，其中两位布鲁诺-塞纳和迪-格拉西甚至坦率承认，他们还没有私人座驾，这一回答让很多人失望。但我们在雪邦赛道的停车场还是能发现一些车手的座驾，车种繁多，多姿多彩，其中有经典的玛莎拉蒂和奔驰跑车。而最吸引眼球的还属小巧的1.6升的Proton Satria Neo，特鲁利、科瓦莱宁都开这个车，油漆主色为深绿色，还有两条“鸡蛋黄”的带子点缀。没错，它出自Proton公司流水线，这家公司持有莲花汽车80%的股份。马来西亚政府力图推广这一国产品牌，于是莲花这一F1传统标志重现围场……

　　埃迪-乔丹曾是乔丹车队老板，如今是电视评论员和玩票音乐家。乔丹喜欢天马行空地许下承诺，却很少兑现。在吉隆坡，乔丹和他的乐队“埃迪与强盗们”在一家咖啡厅演出。他们邀请了一个很不错的编曲演奏家：布拉德-斯帕吉文，《国际先驱导报》的F1特派记者。斯帕吉文正在进行一项创举，从去年开始，他携带吉他在每一个举办F1的城市演奏，舞台则是小酒馆、夜总会或酒店内，他自得其乐。这一次得到乔丹的邀请，斯帕吉文兴冲冲地到场，结果乔丹突然编造了大批理由让他走人。

　　这位老兄此前听人说不要相信埃迪-乔丹时还表示怀疑，这一次终于领教了。

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　　文/首席赛车记者久蒂妮 陈明/译