新浪体育讯　法拉利主设计师尼古拉斯-通巴西斯(Nikolas Tombazis)确认，意大利车队正在开发迈凯轮风格的尾翼，但何时能投入使用，现在尚不清楚。

　　“我们正在开发类似的系统，但是我们不清楚是否，或者何时能够完工。”法拉利主设计师尼古拉斯-通巴西斯日前在接受芬兰媒体《Turun Sanomat》的采访时说到。和大多数车队一样，通巴西斯亦认为这套通过车手膝盖控制的系统是有悖F1规则精神的，但尽管如此，他也像FIA一样，赞其为“聪明的解决方案。”

　　宝马-索伯成为首支拷贝迈凯轮失速尾翼设计的车队，C29周四在墨尔本亮相时，已经安装了制造尾翼失速效应的气流通道。瑞士车队神奇的反应速度，让业界感到颇为吃惊。旗下德拉罗萨的处境显得非常微妙，因为之前一直在该系统的首创车队——迈凯轮担任试车手，直到今年年初才来到宝马-索伯。

　　西班牙人承认他在转投索伯之前，对迈凯轮的计划略知一二，但是强调C29的系统是完全不一样的。“是的，我对迈凯轮的想法总体上知道一点。但这是索伯自己的系统，是一套不同的系统。”德拉罗萨说道。

　　(行云)