新浪体育讯　法拉利领队斯蒂法诺-多梅尼卡利表示：意大利车队接下来将解决F10引擎过热的问题；事实上马萨在巴林站后半程减速，也是因为这个原因。

　　法拉利在巴林站周日更换了两位车手的引擎，根据车队的官方说法是056引擎在排位赛之后出现“反常信号”，目前已经确认是引擎过热。多梅尼卡利在周日晚间接受《汽车运动》的专访时，向媒体公开了问题的情况。以下是当时的对话内容：

　　问：你们今天早上更换了两台赛车的引擎，但是再遇到这么热的天怎么办？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：我认为这是我们必须考虑到的预防情况，我们并未因此受到任何处罚。换下的两台引擎，还可以在其他分站的周五使用。但是如你所知，引擎的温度是赛车空气动力学的结果。所以在这方面，我们必须采取相应的措施，以避免未来再遇炎热的分站时，出现类似问题。”

　　问：我们得知，比赛末段你们对马萨引擎的温度表示出了一定的关注。费尔南多-阿隆索的车是否也存在同样的担忧？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：不，因为他(领跑)并不处在尾流当中，他引擎的温度没有问题。很不走运我们遭遇了这个问题，我们必须告诉马萨设法对情况进行处理。他当时非常，非常具有竞争力，因为他还可以跑的更激进的。但是对于我们来讲，一直都说优先考虑的是确保两辆赛车通过终点；正因如此，我们让菲利佩采取了那样的措施——保持两车之间的距离。

　　关于法拉利研发B款车型的传言现在再次浮出水面，这次的说法倒不是F10缺乏竞争力，而是为了装入一款新的扩散器。据说研发新扩散器的是来自前丰田车队的CFD专家Giuseppe Azzollini。丰田车队解散后，他现在来到马拉内罗为法拉利工作。这款新的扩散器，最初打算用在丰田的2010款车型TF110上。

　　(行云)