今年的F1在赛事规则上进行了大量修改，目的就是为了让这项运动更加精彩，不过从上周末结束的首站比赛来看效果并不显著。一些车迷在赛后抱怨说，虽然马达轰鸣，但自己在观看直播时仍然差点睡着了。昨日，迈凯轮车队领队马丁·惠特马什更是公开表示：“新规则的更改并没有给我们带来一场激动人心的比赛，显然国际汽联需要考虑立即对现在的比赛规则进行调整。”更有一名车迷表示：“再这样下去，别说是舒马赫复出，就是塞纳复活了都救不了F1。”

　　无法超车 舒马赫不满赛制

　　F1是与奥运会、世界杯足球赛并称的“世界三大体育”赛事之一，据国际汽联透露，F1每年的收视率更是高达600亿人次。在今年F1新赛季开赛之初，国际汽联就想尽了办法让F1变得更具有观赏性。于是车队扩军到12支，比赛中禁止加油等变化接连出现，不过从上周末的揭幕战来看，F1在经历了大改之后效果并不太好。

　　上周末的巴林大奖赛正赛开始后直接变成了四大车队的专属表演秀。法拉利、红牛、迈凯轮和奔驰4支车队一共获得了98个积分，而其余车队加起来只有可怜的3分。如此巨大的差距，使得前天的巴林沙漠赛道几乎在进行两个级别赛车的同场较量，八辆赛车一骑绝尘，后面的16辆赛车只能跟在后面狂吸尾气。更尴尬的是，由于现在进维修站只是为了更换轮胎，上周末的比赛中所有的赛车都采用了一次进站的策略。全场比赛下来除了维特尔因为引擎的问题，从第一跌落到了第四，再也没有出现过超车的场景。“车王”舒马赫在重回赛场之后，首站比赛仅仅获得了第六名的成绩，全场都没有超车的机会，赛后舒马赫也表达了对现在赛制的强烈不满，“比赛一开始几乎决定了结果，之后就是安稳地守住你的位置，并且确保自己不要犯错。超车基本上是不太可能的，除非有人出现失误。上周末的比赛汉密尔顿在发车的时候遇到了一些麻烦，然后罗斯伯格超越了他，不过两人在进站之后位置又换回来了，这就是上周奔驰车队在赛道中发生的全部故事。”

　　车迷抱怨 F1现在像催眠药

　　对于全球大量的F1车迷来说，等待了半年的时间，却等来了巴林站这一场极其平淡的比赛，让大量的车迷都失望不已。而像以前舒马赫从十几位发车的情况下，一步步追到前三的情况似乎很难在今年的比赛中重现了。

　　一名来自北京的车迷就表示：“真不知道国际汽联为什么把规则改成这个样子了，现在车子变重了，前期几乎很难有超车的情况，后期车子轻了但是轮胎又不行了，车手肯定也不敢开得太过于激进，比赛都已经失去了意义，我们只需要看最后的结果就行了。”网友“胖河马”更是直言：“现在的F1已经越来越无聊了，车手的作用，车队的策略都越来越没有意义了，谁的工程师好，谁的赛车稳定性更强这才是决定胜负的关键。”最有意思的是一名来自福建的车迷，“我第一次看F1，看着看着就睡着了，直到最后两辆法拉利赛车快追上维特尔的时候，我才仔细看了一下，现在的F1真的有催眠的作用。再这样下去，别说是舒马赫复出了，就是塞纳复活了都救不了F1。”本报记者 崔方舟