□记者 陈志强

　　晨报讯 尽管练习赛上表现平平，但到了昨天的排位赛上，红牛RB6赛车就撕去了伪装，维泰尔在马萨和阿隆索的紧逼之下抢下了2010赛季的首个杆位，法拉利的两位车手则排在维泰尔之后发车，在练习赛上表现出色的奔驰和迈凯轮车队表现让人失望，七冠王舒马赫仅排在了第7位。

　　在此前的三次练习赛中，印度力量车手苏蒂尔、梅塞德斯车手罗斯博格和法拉利车手阿隆索分别排名头位。按照2010赛季的新规则，排位赛仍分为三节，第一节和第二节分别淘汰名次靠后的7位车手。第三节排位赛的赛车不再加注比赛用油，前十名车手可以轻车飞驰。但车手在第三节做出最快圈速的那套轮胎，必须在正赛开始时继续使用。

　　在排位赛首节中，阿隆索、马萨和罗斯博格轮番做出最快圈速，两辆红牛赛车表现最为出色，被淘汰的7位车手是阿圭苏阿里、格洛克、特鲁利、科瓦莱宁、迪格拉西、小塞纳和查铎。在第二节中选用超软胎的维泰尔继续着自己统治级的表现，韦伯、阿隆索和马萨的首个单圈比维泰尔慢0.2-0.3秒，最终巴里切罗、里尤兹等7位车手被淘汰，而车王舒马赫只能以第9的表现进入最后一节排位赛。

　　排位赛第三节成为四大车队的的较量，八位车手全部进入Q3，只有雷诺车手库比卡和印度力量车手苏蒂尔堪称黑马。在决定性的第三个计时圈中，维泰尔三个计时段都跑出最快，以1分54秒101占据首位。马萨以1分54秒242排在次席，赢了阿隆索0.3秒！汉密尔顿、罗斯博格和韦伯三位车手成绩相差无几。舒马赫在“八强”较量中仅赢了巴顿，排在第七名。