8号阿隆索

　　本赛季车手

　　7号马萨

　　8号阿隆索

　　比赛次数：794

　　分站冠军：210

　　车手总冠军：15

　　车队总冠军：16

　　杆位次数：203

　　●车队介绍：从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在整整60年的时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。

　　1974年尼基·劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，在1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。

　　随着1996年迈克尔·舒马赫加盟法拉利，法拉利又迎来一个辉煌的时代。经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，让·托德、罗斯·布朗与舒马赫的“三驾马车”开始发挥威力，从1999到2004，连续5年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。

　　2006赛季结束后，舒马赫宣告退役，法拉利进入到“平民”时代。不过在随之而来的2007年，无论是在赛场上还是在法庭上，法拉利都战胜了他们最强大的对手迈凯轮。赛场上，莱科宁在最后一站比赛中上演惊天大逆转，以一分的优势战胜了迈凯轮的两位车手获得总冠军；在赛场外的法庭上，迈凯轮由于非法拥有法拉利的机密数据而遭到了扣除车队积分，并罚款1亿美元的F1历史上最严重处罚。

　　●上赛季表现：2009年，随着布朗、红牛等车队异军突起，F 60赛车失去了竞争力。马萨在匈牙利站排位赛中受到重创，此后由巴多尔和费斯切拉接替出席赛季剩余比赛。整个赛季，法拉利仅由莱科宁获得比利时大奖赛冠军，最终以70分名列第4名，成了1993年以来车队历史上最差的一个赛季。

　　●本赛季要点：莱科宁退出F1，法拉利终于迎来了阿隆索，再次同时拥有两名顶级车手。西班牙人反复强调F10是他“开过的最好的赛车”，而马萨伤愈后的表现也值得关注。

　　撰稿/记者 徐显强 实习生 林炀 贺灿铃