罗斯-布朗表示他的工作主要是监控舒马赫与工程师，技师的合作(图片来源：Mercedes-GP)。



舒马赫在瓦伦西亚测试MGP W01(图片来源：Mercedes-GP)。

　　新浪体育讯　梅赛德斯GP领队罗斯-布朗3月2日接受了F1官网的采访。这位F1魔术师对该队新车的准备情况做了全盘解答。

　　第一，他表示W01的发展尽管未达车队预期，但是绝不同意落后法拉利和迈凯轮1秒的说法。W01真正的一次排位模拟是在2月27日在巴塞罗那，当时罗斯伯格圈速名列全场最快，因此情况是非常积极的。

　　第二，W01在在巴塞罗那试车期间，基本没有使用新套件。W01的真正升级，将在揭幕战——巴林大奖赛推出！车队有信心赢下巴林站。以下是采访译文：

　　问：罗斯，你对MGP W01的满意度如何？

　　罗斯-布朗：我们的准备程度没我期望的好，但我们正在逐步接近。这是一个相当艰难的冬季，因为这是第一个只有450人的冬季，而不是700人，我们感受到了在某些区域的损失。但我对赛车是相当满意的。它正在展现出很好的潜质，我们需要保持我们的发展速度，然后我们应该没问题。

　　问：你从舒马赫身上得到了些什么回馈？

　　罗斯-布朗：这个，我们还没能让赛车工作的很稳定，我认为这是我们当前面临的一大挑战。当赛车找对平衡时很好，但问题是我们要找到稳定的平衡有一些难度。这有点让人揪心，但是从现在起，我们开始逐渐明白我们需要怎么做。

　　问：你和他坐下来讨论过新车的进展情况吗？

　　罗斯-布朗：是的，迈克尔直接和工程师及技师合作。我一旁监控并倾听讨论。并在我感觉需要明晰的时候介入。迈克尔非常努力的和工程师以及技师工作合作，这给予了我们巨大的帮助。

　　问：这次复出不论对于车队还是舒马赫本人都是一次相当大的冒险……

　　罗斯-布朗：当然存在风险，但这是一次我们双方都乐意面对的冒险。这是一项令人兴奋的事业，没有人会因为某一个简单的时刻感到后悔。

　　问：从圈速来看，梅赛德斯和法拉利以及迈凯轮有一秒的差距，你注意到这点了吗？

　　罗斯-布朗：我不认为有一秒。你必须看工作的具体细节。我认为那是我们处于高载油，做正赛模拟时做的对比。当我们将车调对了路，我们是具有竞争力的。现在只是要将车调好有些微妙。迈克尔并未执行过真正的低载油排位模拟，但是罗斯伯格做过，很显然并不差。他(在巴塞罗那)第三天的测试成绩名列全场最快，所以我并不认为我们落后一秒。

　　就像我之前说，我们只是没有达到自己期望的水平，但是正在向着目标迈进。处于领先的车队，永远是所有人的目标；而事实是领跑的车队只有一支，除此之外所有的车队必须扮演追兵的角色。我们经历过被追赶的阶段，也经历过追赶的阶段。而此刻，我们不过是追赶的工作更多而已，但我并不是非常担心。

　　问：那么你如何缩小差距？

　　罗斯-布朗：我们巴林有升级。我们决定不带到巴塞罗那去，而是等到最后一刻才上。我们学会了不经过测试，就评定和使用新套件。这对于没有季中测试是(一项)非常关键的(技能)，因为你必须在季中引入升级。

　　在巴塞罗那，我们使用的都是一些零碎的小部件，主要的升级将在巴林引入。

　　问：在季前测试中，为赞助和合作伙伴宣传有多重要？

　　罗斯-布朗：重要的事情是做切实的工作。这些工作包括：检验刹车系统，检验可靠性，当然还有检验操控性。全天就带着20公斤的燃油在赛道上，看起来很棒没有任何意义。这并不能代表你的任何实力；特别是在今年的新规则下，你在发车时是搭载着很多燃油的。我们是需要了解赛车在低载油下的特性，但是也必须关注赛车的高载油表现。

　　所以我们一直都是坚持埋头干自己的工作。到第一场比赛，谁的工作做的最好，自然会水落石出。

　　问：现在车队已变成梅赛德斯GP，是否夺冠压力倍增？

　　罗斯-布朗：当然人们对车队会有不同的看法。但是这样的感觉我在法拉利已经有10年了，这已经让你习以为常。(在这种情况下)，你只需要埋头苦干，专注于你的工作。我们是想赢比赛，但如果没赢我们肯定会很失望。无疑现在受到了更多媒体的关注，或者至少有不同的媒体开始关注梅赛德斯。但与此同时，我们也从和奔驰的关系中得到大量的好处。所以我将其视作一件积极的事情。

　　问：你现实的期望，从何时开始赢得比赛？

　　罗斯-布朗：巴林！我们的目标是从巴林开始(赢得比赛)。一旦我们看清了各队的实力，我们就能明晰自己需要做哪方面的工作，以及我们应该如何做出反应。我们目标永远是赢下下一站。而下一站是巴林。

　　(行云)