新浪体育讯　北京时间1月17日凌晨，2010年达喀尔汽车拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯圆满落幕。中国车手江耀桓以赛段第24名完成了比赛，他的总成绩排名为第29位，实现了自己赛前制定的进入前30的目标。以下为江耀桓赛后采访。

　　问：先谈谈最后一个赛段的比赛？

　　答：整体来说还可以。我不敢有任何冒险，200公里的赛段，我在40公里就追上了一辆赛车，跟了140公里我也没有超。由于尘土太大，路面根本看不清。

　　问：你是首次参加达喀尔拉力赛，对这个成绩满意吗？

　　答：首次参赛就能完赛，还能进入前30名，对此我非常满意，也非常不容易。我要感谢车队和后勤人员，最满意黎叔、大头于和老尹伟车队的服务，他们跟我们一样辛苦。

　　问：刚刚完赛，有没有给家里打电话报喜？

　　答：我这么长时间只在休息日之前打过两次电话。我后来就将手机关机了，因为真的很累。我不想比赛分心。家里有很多工作，我知道肯定会发生很多事，今晚我就会与公司联络。我的家人每天都看电视，所以他们知道我的比赛进展。

　　问：你回国以后有什么计划？是否还要继续参加国内的比赛？

　　答：回去还没有新计划，我想在生意上多花一些时间。现在搞赛车只是爱好。从03年到现在，我几乎没有挣钱，只是花钱。

　　问：如果还有机会参加达喀尔拉力赛，还会参加吗？

　　答：一定会考虑。不过，我想与中国领航合作。我看达喀尔比赛对领航不是太难。中国人有这个经验、能力和水平参加。国内也有很多人有这样的资历，比如大何(酷车时代车队领航)，他的经验也足够了。

　　问：你这次比赛有什么遗憾的吗？

　　答：我的技术还没有全部发挥出来，我只发挥了在国内比赛的60%。与外国领航的沟通消耗了我大量精力。

　　另外，我对赛车改装非常满意，但太重了。我认为是T1组最重的赛车之一。如果赛车减轻300公斤，赛车还能发挥的更好。

　　问：记得以前问过这个问题，现在再问一次：达喀尔拉力赛是你想象的那么难吗？

　　答：比我想象中的难度要大多了。这个赛事最大的特点就是熬人。需要有足够的经验和强有力的才能。这次比赛中有5、6个赛段有难度，3、4个赛段超热，达到60度以上。要补水充足。比赛从早到晚，身上的汗水就没有干过，连安全带都湿了，面罩可以拧出水来。

　　问：卢宁军给自己这次比赛打60分。你给自己打多少分？

　　答；第一次参赛，我给自己90分吧！这次比赛的问题主要是与领航合作不利。他脾气大、太主观。我忍着气，没有跟他吵。这是这次比赛最深刻的印象。考虑到厂商、车队和总体成绩，我这次感到自己非常优秀。如果我与领航发生冲突，会无法完赛，他过分的事情太多，今天比赛仍在犯很多错误。

　　现在终于完赛了，不管怎样，我都能原谅他。能完成任务，我感觉好多了，睡一觉会更好。这个领航参加过19次达喀尔，但他太不了解中国车手了。

　　问：这次比赛最大的收获是什么？

　　答：我要感谢卢宁军老师，他有经验、非常稳健。从他身上我学到很多东西、心态、技术、车队安排也可以，但卢老师也付出很多。

　　我还要感谢奇瑞给我这个机会，让我展示了一下达喀尔风采。

　　问：你对未来的参加达喀尔新手有什么忠告吗？

　　答：这条路确实不好走。

　　(黎明京  发自布宜诺斯艾利斯)