新浪体育讯　达喀尔15日倒数第二赛段难度并不大，但威麟车队的江耀桓车组再爆小矛盾，比利时领航马克陷车不挖沙，江耀桓放弃超车，总成绩维持在第30名。

　　这天368公里特殊赛段主要难度就在40公里的Nihuil沙丘。江耀桓赛前已经做好了将胎压放到0.6的准备，但还是不幸发生了三次陷车意外。领航马克不满队友的表现，拒绝协助挖挖沙。江耀桓感到体力透支，在后半部比赛中放弃了超越前车的努力。

　　江耀桓赛后说：“车手也是可以犯错的，但领航不应该这样不负责，也不能只让我一人挖沙。在领航犯错的时候，我没有任何表态，但为什么他就不能容忍我犯错误？”

　　江耀桓还透露，这位领航一到困难的时候就以退赛威胁，让我已经忍无可忍了。“好在比赛还剩下最后一天了，我要完成这次比赛，还要实现我第一次参加达喀尔就进入前30名的目标。”

　　意大利车队经理朱里亚诺承认，江耀桓是一位速度极快的车手，但这次中国车队参战有自己的既定目标。我们只是协助车队完成目标。据来自的车队的消息，江耀桓在今天的比赛中损毁了第4个离合器。车队今晚将最后一个离合器装在江耀桓的383号赛车上。

　　威麟车队主力车手卢宁军这天以第26名成绩完赛，落后队友43秒钟。卢宁军已经开始享受本届达喀尔拉力赛的最后时光，他的总成绩暂居第29位。

　　卢宁军赛后说：“沙漠赛段对我的赛车仍有潜在的危险。有危险的地方，我都是选择绕道行驶，最后一个GPS点就是绕道过来激活的。后半部的赛段很快，最高时速可以达到170公里，赛车的引擎在7000转，长时间工作也没有出故障，证明赛车的稳定性非常好。底盘在这个赛段也接受了很大挑战，有时我能飞出去10多米，但车辆的调校非常合理，赛车表现出很强的适应性。”

　　ASO今晚8时在圣罗萨大营举行了最后一次车手会。赛事主管大卫再次提醒参赛车手，虽然最后一个赛道非常简单，但由于尘土太大，会在弯道处失控。组委会再次提醒车手在接近布市是要注意观众。据悉，在明日比赛中有三个巨大的观众聚集区。

　　ASO今晚在车手会上还特别为荷兰的沃特尔-罗塞加尔颁发了最年轻领航奖，他是一辆三菱赛车(317号)的领航，已经四次完赛，但年龄只有26岁。

　　威麟车队两辆赛车完赛，而且取得中国车队在达喀尔历史上的最佳完赛纪录。其中，卢宁军第29名的总成绩也是其达喀尔参赛史上的最好成绩。

　　本次达喀尔拉力赛的最后一个赛段(第14赛段)16日从圣罗萨到布宜诺斯艾利斯，2076公里的特殊赛段代号：欢乐英雄。特殊赛段的终点设在San Carlos de Bolivar。威麟车队将在这里先举办一个小型的庆祝仪式，然后在进入布宜诺斯艾利斯。这时，车手将受到英雄凯旋般的夹道欢迎，人山人海的场面让你终生难忘。

　　（黎明京 发自圣罗萨）