当大巴车开进圣拉斐尔的时候，久违的绿色一下子充斥了眼帘。葡萄园和橄榄树成片延展到天边，而我们的营地居然就在葡萄园和橄榄树中间。这简直让我有种隔世的感觉，前一天我们还在四面秃山环抱的圣胡安的尘土当中呢！本届达喀尔的终点虽然在布宜诺斯艾利斯，但探险意义的达喀尔已在圣胡安结束了。

　　当地时间13日晚11点半，圣胡安，回到新闻中心收拾行李时，看到《队报》和法新社的同行们已围在一起喝酒庆祝了。车手们还有三天才结束全部的比赛，但大多数随行人员已在内心提前通过终点了。我也凑过去喝了一小杯阿根廷出产的红酒，大家用所有能想到的符合时宜的语言祝酒，这样的场合久违了。众人的脸似乎不用酒意就已全部红了起来，那是南美夏天阳光的颜色。

　　没有歌声，也没有如释重负的感叹，和去年相比，这个小小的庆祝并没有传染上阿根廷人的热情。不但没有阿根廷的热情，就连法国人和西班牙人的热情都有点迷失了。这种沉闷就像整个比赛的气氛，找不到激情，也找不到高潮，就在这样的缺憾美中，2010年达喀尔之行逼近了尾声！

　　对于车手而言，由于11日的第9赛段缩减到了170公里，更多的沙漠挑战最终演变为虚空想象。西线无战事，从9日休息日之后的三天是本次达喀尔拉力赛最平静的三天。就连负责医疗的主管弗罗朗斯大夫都感到不理解：“我们这些天简直是失业了，连续三天没有受伤的情况出现，这样的时候还真是不多见。”

　　毫无疑问，这三天的比赛波澜不惊，我们的采访也变得枯燥乏味起来。达喀尔的残酷，仅仅留在我们帐篷上面的沙尘上，留在晒爆皮的皮肤上，却没有体现在比赛本身。尽管如此，第二届南美版达喀尔的淘汰率依然很高。个中原因并不是赛道具有多少的技术含量，需要车手和领航使出浑身解术，事实上，只要你能心态平和不急不躁，只要你的赛车经受得住石头和沙尘的侵蚀，那么，这届达喀尔你就王牌尽握手中了。

　　就连修理工，也来到营地的食堂或是红牛的帐篷下面三三两两地喝着酒，聊着天，看着星星。这里的大营静悄悄，热闹的是营地外铁栅栏后面的当地人，不断挥舞着双手，发出我们听不懂的欢呼。很奇怪，这还是我自2005年跟踪采访达喀尔以来头一次的感觉：达喀尔彻底变成属于途经地民众的节日，而不是作为当事人的欢享。

　　和随行其他同行聊起这种意犹未尽的感觉，很容易得到了大面积的共鸣。尤其让他们感到无法忍受的是，在这个一贯以传奇著称的赛事中，竟然遇上了找不到有趣的故事可以写的窘迫。和组委会的高层说起这种不解，他们同样表达了无奈。毕竟，在这块文明的大陆上，他们无法创造出荒凉来。也许，这也正是达喀尔执意要回到非洲的理由。