特派记者赵威圣拉斐尔报道 从智利回到阿根廷之后，达喀尔拉力赛从波澜起伏的淘汰重新回到了平静，第10和第11赛段都变得温柔起来，分别只有238公里和220公里的特殊赛段使得除了赛车故障之外的所有车手都准时回到了营地。这样的赛段自然也不是夺标车手们一分高下的地方。

　　中国车手的表现和赛段一样平静。在摩托车组，金城车队苏文敏和魏广辉继续保持着上半程学会的稳定节奏，不急不躁地跑完了两段比赛。在第10赛段和第11赛段，苏文敏的成绩分别是79和72，总成绩上升到了第78名；魏广辉分别是92名和89名，总成绩为83名。在汽车组，威麟车队的两位车手江耀桓和卢宁军顺风顺水不断发力，一再提高了总排行榜上的名次。江耀桓在两个赛段分获第20和第21，总排名上升到了第31名。卢宁军则取得了第30名和28名，总排名第30名。长城哈弗车队的周勇在这两个赛段力求平稳，但仍取得了第31和第39的好成绩，虽然深受第7赛段12个小时罚时的拖累，总排名仍然稳定在第38名。酷车时代的朱金忠和何旭东组合遇到的问题相对较多，他们以58和59名的成绩完成了两个赛段，总排名为第49名。

　　虽然最艰难的部分已经在身后，大多数的行程已经走完，但是，从第12赛段开始的两个赛段总长超过700公里的漫长征途，都是对于人和车已经陷入疲惫状态的车手们的挑战。在这个挑战开始之前，中国车手们保持着超过其他外国车手的乐观和谨慎。威麟车队的卢宁军和江耀桓一再表示表现得很轻松，长城哈弗车队的周勇则继续压着跑，虽然在接下来的赛段已无法主动争名次，但他要用杜绝出错的方式来保证自己的排名，同时等待其他车手出错提高名次。

　　和这些专业车手相比，尤其需要一提的是酷车时代的纯中国组合——朱金忠和何旭东(如上小图)，他们每天都在刷新中国组合在达喀尔的最好成绩，曙光在前，他们唯一的目标就是坚持到布宜诺斯艾利斯的终点。

　　不光是在中国车手当中，就算是在所有参赛车手当中，朱金忠和何旭东也是最洒脱的一对组合。像所有体育项目一样，达喀尔只是一个游戏，而朱金忠和何旭东就是这个游戏的玩家。由于绝大部分投资都是由自己承担，他们并没有肩负更多的责任和义务，因此，从心里上也更加享受比赛的过程。他们在比赛中间，看到好的风景就会停下来照个相，饿了的时候就会简简单单吃点东西，累了的时候就会停下来抽支烟。在这样残酷的比赛中，能做到这样的悠闲并不是件容易的事情。而正是这样的心态，让他们虽然没有专业的维修和助理团队，甚至没有一部T4卡车，硬是在一次次大浪淘沙中没有掉队。

　　13日晚，修理工们在卡车边上为437号赛车更换离合器等配件。何旭东躺在气垫上看着满天星星。他的手里握着一瓶从食堂拿来的红葡萄酒，这小瓶酒他已握了半天，但是一直都没有喝。为什么呢？何旭东告诉本报记者：“这是我给自己的小小的奖励，前一天拿一瓶酒留在这里，第二天完成比赛就把它喝掉！”

　　截至记者发稿为止，何旭东已给了自己11个礼物——11瓶智利的红酒伴随11个赛段成为记忆，并在记忆中飘香。“我要喝到第14瓶红酒，到那时我要给自己一个更大的礼物！”还有三天就到终点了，何旭东已开始计划赛后的计划，比如带着妻子去旅行。在整个达喀尔期间，何旭东和朱金忠的家人也一道和他们过着与北京时间11小时的达喀尔生活……

　　对于这样的成绩，朱金忠本人也直言没想到。从跑了24届达喀尔的卡车司机克里斯蒂安那里得知在最后的赛段中常常会出现不应有的退赛时，朱金忠不忘和何旭东共勉：“不管怎样，我们一定要坚持到最后！”