韩寒在改开大车组的第一年，就拿到了国内车手年度冠军

　　新浪体育讯　2009年的中国赛车届，风气云涌般有许多人物起起伏伏。在这众多坐在防滚架包裹的赛车座椅中风驰电掣上演速度与激情的赛手当中，有这么一位代表上海大众333车队参加中国房车锦标赛 (CTCC) 1600cc组拿到收官之战的分站冠军；代表上海FCACA车队跑全国汽车拉力锦标赛(CRC) N组荣登车手总冠军；11月份的时候还在鸟巢与董荷斌搭档出赛ROC，与舒马赫、巴顿等名将同场竞技，好好展示了一把中国赛车手的风貌……是的，他就是2009中国赛车风云榜中国赛车领军人物，韩寒。

　　韩寒为人们所熟知大多是因为他的另一个身份，青年作家。随便在网络上搜索一下，韩寒的名字总是和颇有争议的文学相互关联。但韩寒却更愿意被称作赛车手，用四条轮胎作笔，把满腔激情痛痛快快地书写在赛道上，留下前文所述的一系列头衔供旁人回味。若是放在古时候，如果说他是文武双全的大将军不免有些“老化“了他的形象，但至少可以把他比作一位文采熠熠、武略上乘的武状元。

　　纵观中国赛车界，说韩寒是最有文人气质的一位赛手应当不会有太多的反对声音。但韩寒的文人气质并不同于羸弱，恰恰相反，他略显消瘦的身形当中颇有一股子“谁说书生百无一用”的傲气。中国人一直都用文如其人来描述作者与其文章的相似之处，这话放在韩寒这里应该有另外一个版本：赛车风格亦如其人。不需要太多阅读他笔下的文字或网上的博客，只要看几次他的比赛，他在赛场上透出的锐气与犀利一定会给观众留下深刻的印象。也许有人会质疑他在意外事故之后的言论，也许有人会批评他的风格时常有些“过激”，但没有了血性的赛车手又怎么能在比赛当中一路向前冲到底呢？别忘了，舒马赫还曾经一头把希尔撞出赛道，但却并不影响他车王的名号。

　　既然提到车王，不妨再一起回顾一下鸟巢ROC比赛时韩寒和董荷斌组成的中国队在国家杯比赛中“惊艳”出线的情景，韩寒的首轮对手正是舒马赫。虽然在最后一个弯道出弯时韩寒的赛车打滑撞上护墙遗憾落败，但能与车王同场竞技还是无数车手梦寐以求的事情。第二轮面对摩托车传奇车手杜汉，韩寒驾驶KTM赛车取胜。加上队友的出色表现，中国队与强大的德国队携手出线。虽然在半决赛因为实力原因以1：2输给英国队，但借用韩寒自己的话，他们已经“让中国变成世界上比较快的国家了”。

　　ROC比赛固然精彩，但与CTCC、CRC等系列赛事比起来，总还多了几分偶然性。韩寒曾经在2007年获得过CTCC前身全国汽车场地锦标赛(CCC)1600cc组别的年度车手总冠军。2009年，韩寒继续参加了CTCC的比赛，在广州肇庆的收官之战从激烈的竞争中脱颖而出，一举夺魁，展示出依旧强大的竞技实力。未能冲击CTCC年度车手总冠军并不是因为韩寒的能力发生了滑坡，而是因为在两线作战的比赛当中，他在拉力赛事当中倾注了更大的精力。韩寒本年度最大的收获在CRC赛事当中。经过整个赛季在拉力赛道上的拼搏，和领航员孙强一起，为上海FCACA车队捧回车手总冠军头衔。拉力赛和场地赛相比，比赛条件更为艰苦，挑战更大，危险性也更高。从场地赛冠军到拉力赛冠军，韩寒在两年之中的蜕变让所有人又一次意识到了这位文人车手惊人的实力。

　　在21世纪第一个十年结束的时候，韩寒以他突出的成绩，均衡的表现，惊人的适应能力在赛车界当中拓展出了属于自己的一片天地。与专一赛车事业的其他车手不同，韩寒在文学界的实力同样不容小觑。更为难能可贵的是，作为一个年轻车手，韩寒对于中国未来的赛手培养非常关注，表现出了超越年龄的睿智与责任感。敏锐的头脑，精湛的技术，强烈的责任感，再加上多维度多元化的影响力，这些对于尚处于发展阶段的中国赛车事业都是非常重要的。而韩寒能够将这些特质集于一身，能够最大限度地扩大中国赛车在车迷心中的影响，提升中国赛事和赛手在世界赛车界的地位。荣膺2009年度中国赛车风云榜中国赛车领军人物，韩寒实至名归。