新浪体育讯　涅槃──回顾风云赛事CTCC中国房车锦标赛

　　2009年度与其说是中国房车锦标赛(CTCC)更名之后的元年，不如说是中国场地赛事的涅槃之年。从全国汽车场地锦标赛(CCC)到CTCC，更正规的运营，更有力的推广，更丰富的参赛阵容，更具吸引力的比赛…一系列的改进让这个曾经风雨飘摇的场地赛事重新回到了健康发展的道路上来。

　　回顾历史，全国汽车场地锦标赛最早举行于1998年。2004年，CTCC的前身CCC由上海国际赛车场负责推广工作，上赛场与中汽联携手对赛事进行了全面改革。放弃了FIA赛例，并将原本同场比赛的1600cc组和2000cc组分开。取消了参赛车款需要FIA认证的限制，将参赛车辆定义为在中国生产且年产量不低于2500辆等。2009年一月，力胜汽车文化传播接手赛事的推广工作，并按照世界房车锦标赛WTCC的命名方式，将赛事更名为CTCC(ChinaTouring Car Championship)。

　　CTCC经过国家体育总局、国际汽车联合会以及中国汽车运动联合会批准，是被列入全国体育竞赛计划、国际汽联赛历以及中汽联赛历的系列国家级赛事，也是中国最高级别的房车赛。通过将国际通行的汽车运动理念与规则引入中国，参照国际汽车运动运作方式，CTCC的赛事组织、运行和品牌经营活动跨入了全方位、多层次、市场化的新阶段。

　　从赛程来看，2009年度CTCC共分为6站，全部在北京、上海、广州等地的国际标准赛车场举行。其中上海国际赛车场共设3站，上海天马赛车场、北京金港国际赛车长以及广东国际赛车场各设一站比赛。比赛周期从2009年5月开始，一直持续到2009年12月。这样的赛程设置一方面是基于北、上、广三地的赛车运动基础较好，能够最大限度地在资源有限的初始阶段发挥赛事的宣传作用，扩大CTCC的影响力。另一方面，通过选择符合国际标准的赛车场，也对培养和发展中国车手与国际接轨、推动中国赛车运动不断成长起到了重要作用。

　　今年CTCC的1600cc和2000cc两个组别中，各有7支车队参赛。高规格的汽车赛事向来对于致力于宣扬运动风格的厂商有十足的吸引力。CTCC成功地得到了来自包括长安福特、上海大众、东风悦达起亚、东风日产、北京现代、东风雪铁龙、海马等汽车厂商的青睐，纷纷冠名组队参赛。而一些高水平非厂队的鼎力支持，无疑将CTCC的竞技水平和激烈程度保持在全国最顶级赛事的行列。

　　除了参赛车辆的高水平之外，CTCC还拥有全国最优秀的车手同场竞技。CTCC的比赛阵容当中，有卢家骏、陆淦等在房车赛中历练多年的名将，有韩寒这样的跨界明星车手，也有甄卓伟、曹宏炜等等首次参加CTCC的新人。特别是对于年轻的本土车手来说，CTCC是他们增加比赛经验，提升和展示个人能力的一块绝佳平台。今年的比赛当中，以长安福特车队年仅16岁的曹宏炜为代表的诸多赛车新星表现出了让人眼前一亮的实力，让整个中国赛车界为他们的无限潜力和光明未来鼓掌喝彩。

　　一个成功的汽车运动赛事，其最吸引人的地方毫无疑问应当是精彩的比赛。2009年的CTCC正是因为跌宕起伏的过程，激烈的竞逐过程而牢牢抓住了一批观众的目光。2000cc组车手、车队两个总冠军的归属直到收官之战的最后一刻才宣告揭晓；1600cc组最新的规则也从客观上缩小了各个车队之间的实力差距，力求让比赛过程中的竞争更加白热化。最终，东风悦达起亚778车队成为了1600cc组的最大赢家，在荣获车队年度总冠军的同时，主力车手王少峰也收获了车手年度总冠军；2000cc组中长安福特凭借福克斯赛车的强大实力和4位车手的团队作战，成功捧走车队总冠军，陆淦则凭借沉稳老辣的表现将车手总冠军收入囊中。

　　作为商业化推广的汽车运动赛事，CTCC背后所代表的中国汽车运动产业巨大的市场潜力吸引了近十家国际一流汽车品牌和相关知名国际品牌齐聚一堂。形成了基于汽车运动赛事平台，借助知名媒体力量，有业内专业厂商支持，拥有越来越多关注者的综合体。2010年，CTCC将进一步“扩军”至8站比赛，同时还将由优科豪马轮胎成为独家轮胎供应商。承载着引领中国汽车赛事发展方向，推动汽车运动产业前进重任的风云赛事CTCC，必将在新赛季掀起一波又一波赛车狂潮。