新浪体育讯　8日当地时间下午5时许，威麟车队的卢宁军驾驶382号赛车通过了第5个CP点，也成为第一个通过这个PC点的中国车手。由于这天的比赛超长，达到600公里，因此大会共设置了7个PC点，PC5距终点还有152公里。在卢宁军通过PC5之后30分钟，到来的是金城摩托车队的苏文敏。

　　由于是马拉松赛段，各队都制定了两辆赛车跟着走的战术，但苏文敏在到达PC点之前不停地回头，因为他没有看到队友魏广辉跟着后面。同样，卢宁军这天以10小时01分00秒，以第32名完赛，总成绩晋升至第29位，成为唯一一位排名突破30大关的中国车手。在过PC5三小时后，江耀桓的383号赛车才通过PC5。威麟车队经理幺新开始为江耀桓的命运感到担忧。

　　由于记者晚上11时抵达营地时，卢宁军已经进城去享受中餐去了。大营中只有他的领航罗比在场。罗比介绍今天的比赛情况时说：“早上风扇有问题，一个是自动的，一个是手动的，信号显示是工作，但实际上不工作。”

　　“过前50公里沙山时我们很顺利，但后面50公里的沙漠很热，沙土又太软，非常影响速度。我们的赛车在迎风时才敢跑快一些，因为迎风时温度可以下降，一旦转向，温度就升高，有时我们不得不在沙漠里走‘之’字。”

　　罗比还认为，在南美比赛是这里的夏天，温度容易升高，但赛车在改装时对这个问题重视不够。

　　“最后100公里有点像拉力赛段，卢发挥的非常出色。不过，对晚回来的车手就会非常麻烦，由于尘土太多，影响车灯的照明。在非洲的比赛，通常下午5点就黑了。这里可以到晚上8点，但达喀尔的秘诀是：尽量在太阳落山之前完赛，否则会非常危险。”

　　到8日晚12时截稿时，江耀桓已经通过了PC6，预计还需要一个半小时才能抵达大营。

　　中国其他参赛车手的情况是，金城摩托车队的苏文敏已经出现在完赛名单上，以第82名完赛。他的队友魏广辉也通过了最后一个PC点。周勇在PC4撞上一个大石头，导致水箱被撞毁，虽然赛车可以继续前行，但估计要到9日凌晨才能抵达大营。酷车时代的赵永国已经退出了8日的比赛，成为本次比赛中首位退赛的中国车手。他的队友朱金忠仍在比赛中，但最保守的估计也是在9日才能回到大营。

　　9日是第32届达喀尔拉力赛的休息日，但车队的维修人员却是最繁忙的一天。据悉，奇瑞在南美的经销公司也派代表来智利安托法加斯塔大营看望威麟车队。

　　目前，达喀尔已经完成了一半(5235公里)。在9日休整一天之后，拉力大军将继续南下，下一个目的地是回到科皮亚波，特殊赛段209公里。

　　(黎明京 发自安托法加斯塔)