对近水楼台者，达喀尔是激情澎湃；对远在天涯者，达喀尔则是想象力的狂欢。当我们蜗居在东亚大陆的冰天雪地时，穿越地心、在地球那一侧，“倒立”的赛车正穿越大雨河流，背离潘帕斯草原，一路向北，从湿地颠簸入黄沙大漠，狼烟四起，热浪滚滚。

　　达喀尔拉力赛第3赛段依然在阿根廷境内，从拉里奥哈到费安巴拉，全长182公里。这是达喀尔第一个完全沙漠赛段，中途有一段绵延9公里的面粉细沙；海拔则上升2000米，赛车发动机和人的大脑都快开锅了。数位摩托车手绝望倒地，静待爱车降温。但与前两个赛段无奈的规规矩矩相比，一回到沙漠，大家就野蛮狂奔。最终，KTM车队的德普雷斯以3小时1分9秒夺得冠军，雅马哈车队的罗德里格斯和宝马车队的冈萨尔维斯位列其后。总成绩榜上，德斯普雷斯领先，Sherco车队的卡斯度，雅马哈车队的罗德里格斯领先。金城车队的中国车手魏广辉和苏文敏分列第103和第110位。

　　汽车组，宝马车队的达喀尔传奇人物彼得汉塞尔以2小时55分19秒力压大众车队的桑兹和阿提亚，夺得冠军。彼得汉塞尔是唯一一个3小时内跑完182公里的车手，赛段难度可想而知。总积分榜上也是这3人以此顺序领先。大众另一位名将德维利尔斯因电路短路，损失了3个小时，卫冕基本无望。外号彼得潘的彼得汉塞尔说：“我爱沙漠，我在这里面能找到节奏。”这次胜利已是他在达喀尔累计第52次赛段胜利，周勇落后他近4小时列第41名，总成绩榜列第54。而汽车组唯一一位女车手伊莎贝尔·巴蒂西耶仍在坚持，42岁的她曾在1990年和1991年两夺世界登山冠军，这位第8次征战达喀尔的老将说：“达喀尔太艰难，已无男女之分。”

　　第4赛段，从阿根廷的费安巴拉到智利的高皮亚波，首先翻越安第斯山，一些地方海拔超4000米，然后进入阿塔卡马沙漠。达喀尔已进入白热化争夺，大家不仅比速度、体力，更比人车合一，在保证速度的同时不出意外，“沙漠之狐”将是获胜者的最佳比喻。但人们更希望第一赛段观众死伤的事故别再发生。达喀尔赛事主管拉维尼坦言：“我们的安全标准堪比WRC(世界汽车拉力锦标赛)，安保人员众多，直升机监控观众位置。我们已开始在阿根廷和智利两国电台上加强安全宣传……我呼吁观众们在狂热中保持冷静。”(记者陈明报道)