尽管始终逃不过死亡阴影笼罩，但这无碍达喀尔汽车拉力赛成为全世界最具吸引力的汽车拉力赛。

　　今年是达喀尔拉力赛落户南美第二年，由于有了2009年的经验，组委会在赛道设计上甚至可以用“变态”来形容。14个赛段，长达9000公里的比赛，考验的绝不仅仅是车手们的意志力。从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车，车手们将经过17天跋涉，穿越潘帕斯高原和安第斯山脉，最终重返布宜诺斯艾利斯。在第7赛段，车手们将遇到一个技术要求极高的赛段：一段3公里长的盐沼，车速必须降到每小时10公里以下。第11赛段，要经过海拔为6859米的安第斯山脉的顶峰，赛车爬坡会非常吃力。抵达赛段终点之前，车手们需要注意刹车，因为有一段长达20公里的下坡路。

　　今年的比赛还要深入智利北部沙漠，通过世界上最干旱的地带——传说中的世界“旱极”。这个在地图上连名字都没有的地方，在历史上曾经有过91年未曾降雨的纪录。此外，南美洲的夏天对车手也是严酷考验，沙漠中的气温高达53摄氏度，驶过之处如火焰山一般。

　　移师南美洲已是第二年，赛事组委会始终不忘达喀尔的“魂”依然在非洲大陆。赛事组委会主席拉维尼在本届比赛的发车仪式上表示，赛事重返非洲已有两种方案，“首先是到南非，还有就是去东非。埃及和突尼斯都表现出了举办达喀尔拉力赛的愿望。就我个人而言，很希望达喀尔拉力赛能尽快回到达喀尔。遗憾的是，毛里塔尼亚的动荡局势并没有改观，而如果我们想要抵达原来的终点玫瑰湖，毛里塔尼亚是必经之路。”