新浪体育讯　“在1月2日进行的2010年达喀尔拉力赛首日比赛中，一名德国车手驾驶的赛车失控冲出赛道，撞入路边的人群，造成至少1人死亡，7人受伤。当地警方官员塞萨尔？阿尔马达证实，由于当时赛车速度很快，一名28岁的阿根廷女子在事故中当场身亡。舒尔蒂斯的赛车还撞伤了7名当地民众。据悉，当时死伤民众所处的位置是比赛中禁止进入的区域。”

　　有了2009年的报道经验，对于这样的事情，我并不感到十分意外，因为当地观众的太热情了，甚至可以说疯狂。赛车在他们面前飞驰，如同剃刀边缘比赛一种，一边是无尽快乐；一边是极度危险。动不动就要付出生命，这样的代价实在太大了。

　　(1)南美人很热情。这话分两头说：一方面，他们对远渡而来比赛的车手/工作人员/媒体都表现出很高的关注度，但凡被当地人认出你是比赛有关的，甭管你是车手，抑或是媒体，他们照例蜂拥而上，场面不时失控。当然，他们并没有恶意，只是想跟你拍照，或是握手而已，不会对你人身或者安全构成威胁。这点，在南美比赛确实要比北非安全多了；

　　但另一方面，他们其实不是真的这么喜欢赛车，我试过问过一些“车迷”，他们也许知道这是在比赛，但明天再问他们这是什么比赛，他们或许会忘记一干二净了。南美人对达喀尔的疯狂更多是一种民族性格的宣泄，与欧洲人看赛车看门道有着天渊之别。

　　(2)过分依赖当地警力。达喀尔辐射地域很广，而且每天营地都在转移，这本身对安全就是一大考验，而ASO虽然在举办大型赛事经验丰富，但面对这种有的放矢的长距离拉力赛，他们或有照顾不到的地方，将管理的权限已经下放到当地的警力。而实际上，比赛一开始，很多环节都是当地警力都照顾不到的，风险自然大增。

　　(3)ASO心不在焉，对民众缺乏宣传。众所周知，ASO因为成本等原因，很想达喀尔拉力赛尽快回到非洲腹地，“最后一年在南美比赛”已是很多人的共识，ASO自然希望能将2010年办得妥妥贴贴。在南美还没培养起如何看达喀尔的行为习惯以及安全意识之前，大家自发性参与到达喀尔中来，这个阶段是最危险的。而ASO其实有义务做好这方面的宣传工作。

　　南美人大多心地善良，人与人之间关系密切，这种大悲大喜的事情在当地很容易影响传播效应，而每当出现受伤身亡事件，组委会ASO就会面对很大压力，这或许就是ASO在南美办比赛最害怕发生的事情。

　　(《汽车导报-中国赛车杂志》记者刘志峰)