再次出征达喀尔拉力赛的南京金城摩托车队这次带了两件特殊的装备：一根高大的移动旗杆和一面鲜艳的五星红旗。

　　金城车队这次出征的目标就是要在每个赛段的营地中都让这面五星红旗高高飘扬，一直到比赛的终点。

　　车手魏广辉今年已是二度出征达喀尔，他和另一名中国车手陈建国去年曾参加达喀尔拉力赛，创造了中国摩托车手首次单独组团参加这一大赛的纪录。面临种种不利因素的挑战，魏广辉克服了体能和赛车的双重极限，但坚持到第六天的比赛后不得不遗憾地退出赛事。

　　魏广辉认真总结去年的经验和教训，对于今年再次冲击达喀尔拉力赛充满期待和信心。他表示：“通过去年的参赛，自己对赛段中的山路、砂石路、沙漠等特殊赛段已经有了一定的认识，并且今年车队的后勤保障也比去年充分得多，因此心理上对于完赛的把握也更大了。”

　　在硬件方面，金城车队对赛车的改装也比去年好了很多。去年两名中国车手参赛摩托车的排量只有250CC，和其他车手的车况相比差距甚大，比赛的时候非常吃力。而今年金城集团专门为两位车手打造了排量450CC的车辆，和欧美车手的差距已经缩小了不少。

　　金城车队此次参赛的通讯设施也相当先进。带队出征的金城集团副总经理黄文辉说，由于金城集团在阿根廷和智利都有分公司，因此这次参加达喀尔拉力赛相当于“本土作战”。这次车队配备了五部卫星电话，两位车手都有卫星电话，三个后援小组也都配备了车辆和卫星电话。同时车队还配了当地的手机和对讲机，保证在比赛中两名车手之间，车手与后勤团队之间，以及后勤团队的不同小组之间，通讯都能畅通

　　无阻。此外，中方后援小组的工作人员会讲英语、法语和西班牙语三国语言，排除了参赛中的语言沟通障碍。在技术支持方面，金城车队有来自中国、阿根廷和智利的技术人才，其中几人还参加过这一比赛，对赛车的维修非常有经验。

　　苏文敏是第一次参加达喀尔拉力赛。这位云南车手接到参赛通知较晚，他表示，第一次参加达喀尔拉力赛就可以完赛的车手并不是很多，何况这项赛事的完赛率本来就非常低，“也是抱着一种摸着石头过河的心情参加比赛的”。但苏文敏并非没有信心。他说，自己这几年一直都在参加全国锦标赛和其他一些大赛，这些比赛和达喀尔拉力赛有很多共性，所以他在竞技方面一直保持着良好的状态和水平。此次备战时，他特意加强了体能训练，收到了满意的效果。

　　苏文敏认为金城车队此次配备了“目前中国摩托车赛车界最好的赛车和最好的后援团队”，因此车队上下正摩拳擦掌，力争让随队携带的五星红旗一直飘扬到比赛的终点。

　　苏文敏感慨地说：“虽然我参加过很多比赛，但我最向往的还是达喀尔拉力赛，因为它可以磨练一个车手的意志。这个比赛特别的艰苦，特别的难，最能体现一个男人的价值，只要你跑出来了，就是英雄。”