舒马赫要回到F1赛场上来了，但他不会再穿红色了，14年的法拉利生涯，舒马赫的话——“我一定会在法拉利结束我的职业生涯”——现在变了味，因为如今，他改换门庭去了奔驰车队。

　　菲亚特主席蒙特泽莫罗已经掩藏不住他的心痛了，法拉利的车迷有不少感觉受到了伤害，但德国媒体却异常兴奋。那首名叫《德国》的流行歌曲里，曾有一句玩笑话的歌词，写着“要澄清的一点小误会是，舒马赫开的并不是梅塞德斯”。多年来，如果说德国车迷还有任何对舒马赫不满意的地方的话，那就是这个德国的骄傲没有在F1比赛中驾驶过德国车，但现在，歌曲也要改词了。

　　在法拉利车队有点“愤怒”地发表了要“击败舒马赫”的官方声明后，舒马赫以温柔的手段回应了法拉利的车迷，感谢他们多年来的支持，但措辞和以往已截然不同。现在，法拉利不再是舒马赫的“家”了，尽管舒马赫表示，法拉利依旧会在他“心中占据一个无可取代的位置”。但从如亲人手足般的感情到一个“位置”，显然是有很大差距的。

　　蒙特泽莫罗之所以如此愤怒，不仅是因为舒马赫去了奔驰，更是因为此前，舒马赫已经先和法拉利续了三年的车队顾问工作合约，可最终却选择解除这份合约而去了奔驰。可于舒马赫而言，他不过是“以其人之道还治其人之身”，用蒙特泽莫罗习惯的标准“商业化”程序做出了一个自己的决定而已。当初，在舒马赫退役之前，蒙特泽莫罗也曾不顾舒马赫的态度，先签下了和莱科宁的合约，然后告诉舒马赫，他要么选择和莱科宁做队友，要么选择离开F1，但他必须在某一天到来前做出决定，因为法拉利不能再等了。

　　“忠诚”，在车迷心里，是个煽情的词，但在现实的F1围场里，从来都只是公关用来宣传的修饰语。从选择BAR和威廉姆斯的纠缠，到布朗GP车队和迈凯轮的取舍，新科世界冠军巴顿“忠诚”吗？从雷诺到迈凯轮，再到雷诺再到法拉利，阿隆索“忠诚”吗？事实上，要求车手“忠诚”在现实的世界里根本是不可能的，因为从头至尾，车队选择车手的标准里就没有“忠诚”这一项，车手要的是一支能给他们支付高薪或提供一辆好车的车队，而车队要的是一个能出成绩的车手，一切都只关乎最后一个目的——成绩和伴随而来的金钱，和“忠诚”根本无关。

　　而在体育圈里，只是用“忠诚”来煽情的又何止F1？卡卡最终还是要去皇马，临走之际，对于将来能否回到米兰，只留下了耐人寻味的一句，“回与不回，都不取决于我”。托雷斯如愿留在了利物浦，他说，“让我留下，我们会把利物浦带回欧冠联赛”，但能留多久，又有谁知道？

　　在F1的世界里，车队的财务状况是绝密，对外不公开。而在利物浦足球俱乐部每年对外公布的年报上，人们也无法查到杰拉德和托雷斯的薪水是多少，因为在球队的资产负债表上，他们是被统一录入“资产”项的。在充满金钱味的财务报表里，没有“忠诚”这一项，而球员也好，车手也罢，不过是人力“资源”而已。

　　周 捷