新浪体育讯　
韩寒准备进场


韩寒接受采访


FCACA维修区门可罗雀


等待预约的记者们

　　12月20日下午，2009全国汽车拉力锦标赛在邵武落下帷幕，结果凭借韩寒的优异表现，FCACA车队拿到了本站的个人冠军、本土车队冠军和车队冠军，韩寒也拿到了自己的第一个年度总冠军。然而，由于某种令人非常困惑的原因，正在向国际一流大俱乐部靠拢的FCACA车队这一站赢了比赛却失了人心，个中三昧，实在令人咀嚼不尽。

　　风波的起源来自于FCACA车队的主力车手王睿，这位之前在CRC里呼风唤雨的常胜将军，今年转会以来一直不顺，本站又因为心态过急而在第一个正式赛段的3点7公里处就撞上了电杆，自己退赛不说，还导致了两个赛段的取消，并为两个车队的怨冤相报留下了伏笔。

　　重新开始比赛之后，尽管组委会用中英文资料向所有车手通报了赛道里一时无法移走的王睿赛车的位置，并要求每个车组签字确认，但是百灵车队的外援车手尤哈-萨罗却犯下致命错误，先是车尾甩到了王睿的残车，然后车头又撞了一下，萨罗因此退赛，并让贵州百灵车队退出了冠军争夺，本来积分就领先的万宇车队自此放心，大卫-辛吉斯只要不出三甲，年度总冠军就是他们的了。

　　然而王睿退赛的消息令队友韩寒非常着急，在比赛间隙里打电话询问王睿情况，一不小心报到迟到，加上之前的一次延时，共被裁判罚时20秒，这样一来，他的成绩就从领先刘曹冬13秒变成了落后7秒。就在这时，赛场上出现了戏剧性的一幕，由于等待电力部门抢救被王睿撞成三截的电杆，SS2赛段余下的比赛延迟了2个半小时，而刘曹冬的澳大利亚籍领航麦克卢宁想当然地按照国际汽联的规定下车去检查轮胎气压。据说国际汽联的规定是，在延迟发车超过10分钟的情况下，车手有权这么做。然而，FCACA说不。

　　哪里都不缺谙熟游戏规则的专业人士，立即有人向组委会进行了投诉，CRC是中国的区域性赛事，不归国际汽联的规则管，那个碰了一下轮胎的动作被当成了“违规修车”，刘曹冬罚时1分钟，当天最后一个赛段结束之后，韩寒得以反超对手57秒排在中国车手首位。尽管也提出了抗议，但是抗议无效之后刘曹冬认罚了。1分钟，对于以秒论高下的赛车运动来说，简直就是一笔海外飞来的巨额遗产。天上掉下大个馅饼，然而韩寒也说不。

　　第二天的比赛共有六个赛段，在前4个赛段结束之后，在维修区出口，记者曾与韩寒的领航孙强有如下对话----

　　记者：现在成绩怎么样？

　　孙强：已经追回来了，领先冬冬10秒。

　　记者：昨天领先57秒，怎么越追越少了？

　　孙强：罚的那一分钟我们不承认，一直跟刘曹冬正常的比赛时间拼呢。

　　韩寒真是个好男儿！之前他赢过刘曹冬两次，一次是对手不熟悉的柏油赛道，一次是对手意外退赛，在砂石赛道上正常跑，韩寒还从没赢过刘曹冬，他不但想赢，想一举拿下年度总冠军，更想赢得堂堂正正！尽管有人投诉对手帮他赢到了宝贵的60秒，但是韩寒自己并不承认这个大便宜。两相对比，尽管从规则上来说，这个投诉和处罚都无可指责，但是这个投诉人的道德水准，实在令人难以认同。难道在他的比赛理念中，刘曹冬真的是在投机取巧？

　　出来混，总是要还的！随后，FCACA车队的强力外援贾里也出现了问题，维修工在封闭区钻进驾驶室检查赛车的录像被百灵车队拿到了手里，凭心而论，贾里确实是全场最快的车手，他不需要做任何弊就能赢得比赛，但是这时候FCACA车队可要扪心自问了：刘曹冬的领航在延迟发车10分钟以上时检查一下胎压，就能占到多大的便宜吗？那大家都干脆偷偷多检查几次好了。有那功夫自己把王睿的车底电路多检查几遍，别让冠军车手在行驶路段退赛、别让强力外援因为维修区没空调而中暑并痛失即将到手的冠军好不好？

　　规则面前人人平等，如果宋宏伟投诉，全场跑得最快的贾里肯定将失去了成绩，但是百灵车队的投诉最终止于口头，宋宏伟最终不但输了冠军，连三甲都没有进入，但是人家就是忍住了这口气，拿着证据什么都没说。人与人的差距就是这么大，而投诉的车队也更彻底失去了人们的尊重，唯有凭借真才实料拿到冠军的韩寒依旧当之无愧地在欢呼声中举起了胜利的香槟。他最终赢了刘曹冬1分17秒，完全不用借助罚时，还有17秒的领先优势，完全是自己拼出来的。而国内车手亚军刘曹冬也没有怨天尤人：“我的错误主要在龙游站，非常低级。如果那时候我能顺利完赛，年度冠军已经提前到手，今天就不用拼得这么艰难了。”刘曹冻没有抱怨那两次闹剧式的投诉，他已经拿过年度总冠军，也拿过中国车手王中王的冠军，他输得起，只希望在简简单单的游戏规则下比赛，他尊重韩寒，就像韩寒尊重冬冬一样。

　　人们有理由担心：本来堂堂正正公平竞争的CRC，经过这一番互相投诉、互相拆台，利用规则无限放大对手的失误，开此恶端，今后的怨冤相报，何时是个尽头？如果各车队都不从发挥自己的优势去赢比赛出发，而是以抓住对手把柄去投诉为圭皋，这CRC岂不玩成了周星星的闹剧？

　　故事的大致脉络就是这样，不过在维修区里还有一个小小的插曲，当第一个N4组的年度总冠军距离韩寒只有一步之遥时，大批赛车记者聚集在FCACA的帐篷前准备为这位人气王加油、祝贺，然而却被车队经理“北极虾”告知：未经预约，严禁采访！CRC的冠军尚未拿到，FCACA车队俨然已经在用F1的标准严格要求自己了。随后，准备采访的记者们在帐篷外有秩序地排好了队，然后就“采访申请”向哪里递交、如何确认排队顺序等问题采访了车队老板陈滢，录音笔里记下的回答是：“我们车队随时欢迎大家前来报道、采访，不用预约。”

　　这个时候，关心中国赛车的人们肯定会想起来，“北极虾”这个车队经理年初曾立过军令状，拿不到年度总冠军就辞职。到今天下午，年度总冠军已经成了万宇车队的囊中之物，该是他履行诺言的时候了。至此，人们恍然大悟，原来投诉刘曹冬不是为了韩寒、也不是为了车队，而是为了搞掉对手，好保他这车队经理的乌纱帽啊！那他其实还少一道工序，应该连万宇车队也给投诉下来，樊凡这位老板车手为了见证大卫夺冠的喜悦瞬间，竟然无故退出比赛！完全无视“粉丝”感受，伤害了观众的观摩热情！好好查查，也许在国际汽联规则的某个段落里，能够找到罚他30分的依据，这样一来，万宇车队也不再是年度总冠军了，北极虾不就赢回了军令状及明年的工作合同了吗？

　　FCACA车队是响当当的赛车劲旅，贾里是响当当的芬兰牛人，韩寒王睿是响当当的冠军车手，陈滢是响当当的大气老板，然而却与这么个论坛灌水网友级别的“北极虾”为伍，实在令人遗憾。哪里来的，就回到哪里去吧，混在CRC这个豪爽、奔放的大侠江湖里，你不配，真的。

　　(方肇)