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CRC邵武拉力赛赛段分析:高速山路 小心电杆树干

http://sports.sina.com.cn  2009年12月18日00:13  新浪体育

  新浪体育讯 今年是福建邵武第二次举办全国汽车拉力锦标赛,和去年相比整个赛段没有太大的改变,但是由于比赛时间较去年延后,因此为期三天的两个比赛日天气都十分寒冷,对于车手来说也是继龙游之后的又一大挑战,但气温仅仅是2009年CRC收官之站的最小挑战之一。

  邵武拉力赛全部赛事路线均在邵武辖区内进行,赛事总里程约616公里,其中比赛路段总里程161公里,设置了13个赛段进行比赛;所有赛段路面为均为沙石路面;这些赛段由包括超级赛段在内的5条道路编排而成。

  SS1超级短道

  和去年相比,今年超级短道的位置没有改变,但松软的泥土加上比赛前下过阵雨,导致两条赛道在多部赛车经过后容易抛坑,对于后发车辆会产生一定影响。短道中有一个U型弯是难度相对较大的弯道,据本次参赛的一位车手介绍,在这个弯道的走线必须十分精准,拉动手刹的力度也得掌握得当才能完成入弯出弯顺利。尽管超级短道的成绩被记入总成绩之内,但车手们并不会在这条2.7公里的赛道中太过认真。

  SS2/4/6

  经过周五的短道赛后,三都赛段是车手们进入的首个正式赛段。进入赛道后,本站比赛车手们便能立即体会到高速的特征,本赛段前三公里的路段几乎都在下坡,加上直道和高速弯道,赛车能够在这个赛段发挥很快的速度,但是路段较窄也不得不提高警惕。本赛段的路面可以说是几个赛段中最好的,砂石层较薄而且平坦,但不得不说的是,整个赛每走150米变在道路两侧树立电线杆或者树干,倘若车手出现失误将会对赛车造成严重损毁,其中有一处坡度较大的小丘接下去的右弯需要特别小心。

  SS3/5/7

  从地图上来看龙湖赛段成树叶状,这也意味着赛道总体由两段直路和一个较急的弯道组成,和三都赛段相比,龙湖赛段的路面开始出现真正的砂石路特征,由于赛前下过雨,一部分路段有积水,气温寒冷的情况下甚至会像去年一样结冰,在这路段很考验赛车轮胎的抓地力。2008年两部赛车均是在这个赛段出现失误而抱憾退赛。

  SS8/10/12

  经过第一天的比赛后,车手们开始逐渐进入状态,而从大竹赛段开始,如其名以竹林为主的美丽的山水风景开始替代之前的灰黄场景。大竹赛段是所有正式赛段中最短的,由于正处旱季,一条小河就位于赛道左侧,这一赛段依旧没有难度太大的弯道,但山区雾和赛道部分路段的积水需要小心。

  SS9/11/13

  本站比赛,也是全年CRC的最后一个赛段令人备受期待,但可以肯定在最后关头,争夺冠军的几大集团依旧不会放弃。曾家尾赛段的长度虽长,但难度却不大,较多的高速弯和直道依旧在考验赛车的发动机性能,但由于是比赛最后关头,因此这个在这个赛段的任何一个失误都回带来巨大影响。(中国汽联特约记者费超)


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