芬兰拉力名将希沃宁

　　法国车王勒布一直是WRC赛事中的传奇，然而最近两年来，希沃宁正成为最有资格挑战这一传奇的车手。在今年的WRC 拉力赛中，希沃宁已将和车王的差距缩小到一分钟。11月3日，在接受《外滩画报》专访时，希沃宁告诉记者：“我会一直尝试，直到完全击败他的那一刻到来。”

　　“为什么芬兰总是出好车手？”希沃宁轻轻地重复了一下这个问题，然后反问道：“为什么大家总问这个问题？”

　　在国际赛车界，芬兰籍的好车手都会遇到类似的问题。米克·希沃宁也不例外，29岁的他被认为是目前世界汽车拉力锦标赛(WRC)青年选手中的代表人物之一。10 月25 日，WRC拉力赛收官战，英国站的比赛落下帷幕，希沃宁以一分钟之差，惜败于法国车王勒布之下，再次屈居年度车手亚军。

　　11月初，国际赛车界的年度压轴大戏“ROC 车王争霸赛”在北京国家体育场“鸟巢”举行，赛车界各个级别的车手在同一场地争夺“车王中王”的比赛。希沃宁代表芬兰参赛，却在首轮比赛中便爆冷输给了中国队。

　　“你看，其实芬兰也不是很强。现在中国队可以赢我们，说不定将来中国也会贡献许多好车手。”希沃宁笑着说。

　　希沃宁留着浅金色的半寸头发，有着蓝色的眼眸，不笑的时候，与他同乡莱科宁有着三分神似，一笑起来却显得比“冰人”温暖许多。11月3 日，在长安福特的帮助之下，《外滩画报》对他进行了专访。

　　在勒布的阴影之下

　　“车手总冠军还是车队总冠军更重要？”当记者将这个问题抛给希沃宁时，他会斩钉截铁给出答案：“当然是车手总冠军！”

　　屈指算来，2009 赛季是希沃宁参加拉力赛的第六个年头。拿过两次季军，两次亚军，现在，他最大的心愿便是问鼎冠军。29岁的希沃宁被认为是目前最优秀的年轻拉力赛车手；而 35 岁的法国人塞巴斯蒂安·勒布则被称为是WRC界的王。这个本来想成为体操运动员的男人，后来成为了所有拉力赛车手心目中最难以逾越的传奇，在过去的11 年中，勒布夺得6 个年度总冠军，连球王马拉多纳也是他的疯狂粉丝。

　　10 月25 日，2009 赛季WRC 收官战英国站结束，雪铁龙车手勒布以3 小时16 分25.4秒第一个冲过终点；1 分钟后，希沃宁冲过了终点。车门打开，他扯下面罩，重重地叹了口气。至此，本赛季WRC车手总冠军争夺落下帷幕，勒布第六次封王，希沃宁惜居亚军。

　　2009 赛季，对希沃宁来说充满戏剧性。在赛季开始的前6站中，他紧咬在勒布之后，尤其在阿根廷站，他一度将差距缩小到6 秒，但他所驾驶的福特车竟在关键时刻出现引擎问题，只能眼睁睁看着勒布再拿下20分，遥遥领先。但从希腊站开始，情况又有了改变，勒布开始频频撞车，而希沃宁则在接下来的几站中连连夺冠。尤其是在家乡芬兰的夺冠，使他在车手总积分排名中暂居第一，并将WRC 年度总冠军的悬念延长至最后一站。

　　“我们两个都想赢得冠军，但我们注定有一个人要失望，而我想告诉你的是，我认为我们中的任何一个都有资格赢得最后的胜利。”英国站前，外界都在猜测，两人的关系一定剑拔弩张，不少媒体还将两人的照片PS 成一张封面，而在私下，勒布却这样对希沃宁说。

　　“塞巴斯蒂安是一个非常好的车手，我们每一个人都尊敬他，因为有了他，WRC才变得有趣，我希望他继续留在WRC，因为他的存在对我来说是一个最好的激励。”在鸟巢，希沃宁这样告诉我们，“但是，明年，谁有知道结果会如何呢，我想，我会一直尝试，直到完全击败他的那一刻到来”。

　　在冰河上练就的车手

　　与素来有“冰人”之称的莱科宁相比，希沃宁是圈内远近闻名的搞笑天王。“他是一个非常好玩的家伙，而且精力十足，经常喜欢开玩笑。”他的副驾驶蓝蒂尼这样评论希沃宁。有摄制组专门跟拍了“希沃宁的一天”，结果发现，在忙碌的比赛、宣传日程中间，他总不忘及时行乐：一边洗车一边与队友打水仗，或是在新闻发布会上偷拿麦克风……

　　阳光灿烂的性格为他博得好人缘，“在比赛中大家都全力以赴，但在私底下，车手的关系都非常好，比赛结束后还经常一起出去玩。”希沃宁说，他认为相比F1 的车手，拉力赛的车手之间更有人情味。

　　希沃宁1980 年出生于芬兰。不知为何，这个冰天雪地的世界反而更能激发人们对于速度和激情的追求。世界上最好的赛车手很多来自芬兰。除了F1前世界冠军莱科宁、哈基宁以外，更是贡献了无数的拉力赛车手。希沃宁的父亲就是一个拉力车手，生于这样的环境，希沃宁很早就与赛车结缘。

　　“小时候，我们家屋后有一条河。冬天河上结起厚厚一层冰，便成了最好的天然赛车场，大家都迫不及待地一试身手”，他说他依然记得车辆在冰河上呼啸而过，轮胎在冰层上划出的咯吱咯吱声。与其他的路况相比，冰层很湿滑，在冰河上赛车更能锻炼他对车的控制能力，“比起其他车手，我在湿滑的路况下总会表现得更好，我最爱那些有冰层的路面。”他解释说。

　　十几岁时，希沃宁便下定决心要成为专业的赛车手，他开始频繁参加汽车越野赛与拉力赛。比起F1的比赛，性格外向的希沃宁承认他更爱拉力赛，“我觉得F1的赛制并不十分吸引人，大家只能绕着固定的赛道一圈又一圈跑，但拉力赛不同，这种比赛让人更能与大自然接触，路况随时都会发生改变，所以挑战也会很大”。

　　成为职业拉力赛车手的心愿在2003 年实现。当年仅23岁的希沃宁成为拉力赛车界最年轻的参赛者之一，并开始了在拉力赛中的首个赛季。在塞浦路斯的第一场比赛中便以第六名的成绩惊艳全场，几乎是立刻便被看作是拉力赛车界未来的希望之星。“一开始的时候，我便知道自己是属于赛车的，只要一坐到车里，就感觉到是如此的宁静、自由，一切尽在掌握之中。”