保富利CS GT3赛车抵达澳门东望洋赛道

　　新浪体育讯　最近，由于莲花车队的成立，马来西亚成为了世界赛车界新的关注点。BMS AXLE车队主动向前迈出一步，向全世界展示出它的技术能力，在9个半星期之内开发出一辆GT3级别赛车。

　　BMS AXLE车队是保富利赛车运动BMS(Bufori Motor Sport)部门跟高科技赛车发展公司AXLE车队合作而成。在保富利接触了AXLE车队要求合作开发一辆GT3组别赛车之后，AXLE车队的创办人熊龙(Alex Yoong)便组织了一支包括一级方程式和当地的工程师和机械师的团队，负责发展此赛车。

　　“运用了一级方程式工作人员的经验及知识，车队打算将技术转移至这间本地的汽车制造商，协助他们发展新技术。”熊龙说，“由本地赛至一级方程式，我加入到赛车界已经很多年。我一直都想协助马来西亚以至亚洲的汽车工业界成长。这个项目是一个很好的催化剂。它延续了A1GP马来西亚车队的工作，此次我们不只是负责运作赛车，还要由零开始把赛车制作出来。”

　　此次项目的技术总裁戴维斯(Dr. John P. Davis)表示：“这个项目十分有趣，我们的挑战不只来自紧张的时间表，还有可以供我们使用的预算及资源。这地区有很大的发展潜力，最重要是将适合的人们组织在一起，提供必要的训练。这里需求多些这样的项目才能提升技术水平，让业界可以支持一支一级方程式车队。”

　　车队跟制造商一直紧密合作，以确保发展和技术可以流畅地转移。“除了在比赛中要获得好成绩之外，这个项目很重要的一部份，是让街道版的汽车也可以从车队的经验及发展工作中获益，使我们的顾客也可以享受到更好的驾驶性能及体验。”BMS的CEO及保富利的市场及销售部行政总裁林汉民说。

　　车队在上周末(11月14-15日)进行了首次测试，然后就会飞去澳门准备参加一年一度的澳门格兰披治大奖赛澳门GT杯比赛。

　　保富利CS赛车版简介

　　保富利CS，(Compact Sports—轻型跑车)，是一辆纯正的大马力双座位轿跑车。跟以往的保富利车款不同的是，保富利CS的设计特别采取了现代风格，配合一台2.0公升的涡轮增压引擎。此款跑车具有轻量的合成车身，并且继续沿用了保富利的纯手工、专注及品质等优势。保富利CS预期于2010年初开始在马来西亚推出，更多的相关数据会在本年末前揭露。

　　保富利CS是完全由BMCC在马来西亚设计及研发。最近，车厂才决定要制作保富利CS的赛车版本，除了可以展示赛车在极端状况下的性能，也可以及将赛车科技应用在街道用车的发展之上。

　　此决定衍生了BMS (BUFORI MOTOR SPORTS)—保富利赛车运动，保富利的赛车部门。透过跟高科技赛车发展公司Axle Motorsport的合作，聘用了一群一级方程式工程师，使用了最高质量的物料及零部件，共同研发了保富利BMS R1赛车。

　　BMS AXLE赛车队将会派出保富利BMS R1参加第56届澳门格兰披治大赛车(2009年11月19-22日)。

　　“经过两年辛苦的设计和研发功能做，我们很骄傲我们的全新跑车，保富利CS的赛车版已经发展完成。它将会在著名的澳门格兰披治大赛车中首次公开亮相。我们不可能选择一个更理想的赛事来推出这辆车。我们的意向是将赛车技术转移至街道版的保富利CS之中，及注入保富利著名的质量。”Felix Haller，BMCC市场及运作总经理说。

　　“BMS AXLE车队的工作日程十分紧张，在10星期之内，要制作此赛车，而且我们又期望可以成为澳门赛车盛会的一份子，为保富利创造历史，成为第一支参加澳门GT杯的马来西亚车队。”BMS车队主席，同时也是保富利的全球分销公司，保富利销售及市场(BSM)的行政总裁林汉民表示。“此赛事象征保富利的一个新时代的开始。随着保富利CS的推出，公司会朝着纯正及有现代风格的跑车方向发展，不过公司仍会维持一贯绝不妥协的高质量。”

　　保富利是首个参加澳门GT杯比赛的马来西亚汽车制造商。澳门的东望洋赛道是一条以街道组成的赛道，既有高速直路又有狭窄的弯道。它被认为是世界上最具挑战性及要求高的赛道之一。

　　保富利BMS R1，是保富利CS的赛车版本，它附合国际汽联GT3技术规则。由BMS及AXLE联合，聘用了一队一级方程式工程师，使用上最高质量的部件和材料研发而成。除了制作出一台具竞争力的赛车之外，焦点也集中于制作一台极为轻盈的赛车，在马力和重量比方面占有优势。 (完)