新浪体育讯　11月14日至16日，风景秀丽的的著名侨乡厦门集美灌口龙腾赛车场，2009“正新轮胎杯”厦门集美全国汽车场地越野锦标赛(COC)挥旗开赛。

　　海滨城市厦门地处亚热带，属南亚热带季风性气候，虽然已是初冬，但福建厦门并无多少寒意，非常适宜车手参加比赛。坐落在集美镇灌口双龙潭景区的龙腾赛车场装扮如节日一般，赛场服务区内设置了车展区、趣味活动区和美食一条街，赛场内外重点地段展示着二十多幅赛事户外广告牌，近万名热情观众从四面八方涌到赛场，为来自福建、广东、北京、湖南、内蒙古、浙江等7个省市，22支队伍，81名参赛车手摇旗呐喊，站脚助威。

　　本次比赛为期三天，前两天进行两轮预赛，第三天进行决赛。比赛依然将延续多圈赛制。在14日和15日进行的两轮预赛。汽油组、柴油组和新秀组在第一轮预赛进行两圈比赛，无限改装组进行一圈比赛。两轮预赛后，无限改装组前三名进入决赛，其他组别则取前六名进入决赛。

　　经过本站比赛后，总决赛即将临近，各参赛车队和车手必定会在本站比赛中使出浑身解数，争取将好的成绩带入总结赛，为年度积分榜添上重重的一笔。

　　今年已经是COC连续第四年落户厦门集美了。据赛事主管刘晓旻介绍，赛场内设置了A、B两圈赛道，总长为2.5公里。赛道是在继去年的比赛场地的基础上进行了改扩建而成，赛道长度比去年略有延长，障碍数量跟去年相比基本相同，但障碍布局有了很大调整。全程分设22处障碍点，包括水渠、V型沟、三连峰、上渠桥、深水坑、左侧坡、巨石阵、下渠桥、波浪路、双边桥、轮胎路、跷跷板、炮弹坑、乱石路、沙坑和沼泽路等。这是个讲速度、讲通过的赛道。再加上因近日的大雨而变的泥泞的赛场，无论新老车手，都将面临操控和运气的考验。

　　经过观察，本站比赛的赛道变化还是遵循减少伤车，柔性化处理赛道障碍的方法。但这是一个讲究车速控制的赛道，对车手准确控车还有很大压力。近十米长的带波浪型双边桥，一改车手往日连冲带撞的驾驶风格，要想通过，必须拿出点技术才行，要不然，双边桥就是你的“伤必地”。

　　专业组小心翼翼试探泥泞路 名将火急火燎纷纷落马

　　14日上午9点，20名汽油组参赛车手和17名柴油组车手AB赛道双双发车，开始了为期三天的越野角逐。

　　由于赛场内一片泥泞，车手都小心翼翼，稳稳的冲出发车台。高特眼镜车队的郑东强和广东阳山贤令四驱越野车队的张志刚成为开赛的“推土机”。张志刚征战全锦赛多年，是位经验丰富的车手，面对这样的湿滑路面，他没有往日的心急如焚，而是稳中求快，顺畅的跑完程。而在第二个发车的高特眼镜车队的王维忠，就没有他的队友郑东强跑的顺畅，王维忠在通过双边桥后，由于转向不足，倒了一把赛车，紧接着他在第二圈通过深水坑后赛车突然熄火，无奈退赛。

　　代表内蒙古西贝狼车队出战的周元福仍然延续了武义站的良好状态，应该以什么样的比赛策略跑完这场泥泞的比赛，顺利冲到终点的周元福给出了最好答案：只能在求稳的基础上把赛车的性能发挥出来，不仅可以完赛，成绩也绝对不会差。他4分16秒的成绩不仅是今天全场最快，也比同组的第二名黄凤革领先3秒，众多华南虎面对这匹有勇有谋的西贝狼也只有甘拜下风了。

　　国内拉力赛名将雪花啤酒车队的黄威誌赛前说，我只是玩一玩，不求有功，但求无过。一向低调的他在通过双边桥后由于转向不足，倒了一把车，影响了几秒钟。最后，轰鸣的黄色赛车顺畅的跑完全程。其队友朱汛也顺利通过了人们担心的双边桥和三连峰等几处障碍。

　　而这次参赛人数最多的华舒酒店厦门犀牛777越野拉力车队唐兵跑的是过于顺风顺水，他齐刷刷跑完两圈后，“忘乎所以”跑了第三圈，成为今天在赛道上奔跑距离最长的一部赛车，现场解说的资深越野专家姚建平都和阿B开玩笑的说：“他真是跑爽了。”

　　宁波壹周汽车运动俱乐部的马守礼发车后在通过跷跷板时，赛车突然熄火，停顿了几秒钟后又冲向赛道。由于路滑车猛，在通过一处弯道时，马守礼的赛车险些冲出赛道。他同队的乔旭虽然刚刚在武义风光的拿下了柴油组冠军，今天却大意失荆州，在三连峰发生侧滑，赛车打了一个滚，遗憾退赛。

　　环奇越野拉力车队的沈伟建今天相当勇猛，以1秒之差仅次于陆学斌排在柴油组第二位，不过他在通过V型沟时，由于车速太快，赛车冲出障碍时险些翻车，让观众发出惊呼。他的队友郭志强在通过跷跷板时冲了几次都没冲过，最后狠狠一脚油门算是通过了障碍。

　　厦门籍车手长丰猎豹车队周中才在家乡父老面前，状态非常不错，顺利的跑完了比赛全程。其队友鹿丙龙在通过跷跷板后，赛车没了前驱。在通过弯道沙地时，重重的撞上了沙墙，而后又在双边桥“失足落马”，遗憾的退出了比赛。老将王志广去年曾经在集美饮恨双边桥，今天没有重蹈覆辙，稳稳当当跑完比赛。长丰汽车华南虎车队黄凤革和江惠坚也没有出现大意失荆州的事故，顺利完赛，排在今天汽油组的二三位。

　　而内蒙古西贝狼车队的韩魏和首次加盟该车队的马淼可没这么顺畅。韩魏在第一圈通过双边桥时“落马”；而马淼在下午的比赛中通过三连峰时左后胎爆胎，虽然几经努力，还是无奈的“死”在了立交桥下面的深水区，遗恨失吞吴。

　　佛山三水路路通车队的陆学斌和厦门市香山行台风车队李鹏程也都顺风顺水完成第一阶段比赛，顺利跻身首日柴油组三甲。

　　专业组比赛结束时，已经近五个小时。赛事裁判长杨宝慈分析说：“赛道的通过性好了，那么车速度肯定要提高，不仅考验车手的控车能力，更能看出车手心态是否成熟。‘失足落马’的几位专业车手让人遗憾的地方就是心态有些急了。这样的赛道就是稍有的闪失就会给你造成意想不到的不利。”这几句话正是对专业组比赛的最好评判。

　　无限改新老英雄“前仆后继” 新秀组双边桥“伤心不断”

　　在下午进行的无限改装组和新秀组第一轮预赛中，八位车手参赛的无限改装组是本年度最大的阵容。除去无限改悍将陈国华没到场外，其余几位高手像越野赛年龄最长者李柏寿、李志明和武义站冠军邓伟财全部到场。一场让观众惊呼不已的泥水车轮大战成为下午赛事的主要看点。

　　第一个发车的就是华舒酒店厦门犀牛越野拉力车队的黄如海。在通过跷跷板后，虽然使用了防沙板冲进烂泥路，但由于装备不利，没有给“野山羊”黄如海抢出几分钟。接下来在通过水渠和沼泽路中，整理铰盘拖绳又费掉了大把时间。好容易冲到巨石路，却多次尝试都没有把赛车从在巨石之中挪出，只有退出比赛。

　　接下来的汕头动力四驱车队的吴斌发车势头非常猛，但刚刚冲进烂泥路就翻车而退出比赛。被人们看好的汕头动力四驱车队老将李柏寿驾驶米黄色“小坦克”顺利跑下前面几个障碍后，前铰盘托绳架被撞断裂。因为没有了得利的“家伙”，赛车在沼泽路的深水里咆哮了几番之后，老将李柏寿无奈的示意赛事人员救援。在几番奋斗过程中，李柏寿和副驾多次跳入泥水中试图调整铰盘，冲出障碍。场外观众为老英雄战天斗地的勇敢精神而欢呼和鼓掌。

　　第三个发车的广州从化荔枝红越野车俱乐部陈松佳，虽然是第一次参赛，装备也比较到位，在沼泽路还用上了地犁。虽然冲出此障碍，终因赛车动力不足而被“卡死”巨石阵。

　　经过几辆车的勘路，后面发车的两位汕头动力四驱车队罗赞平、邓伟财和广东深圳雨林俱乐部李志明都对泥泞的障碍有所了解，他们非常巧妙的选择了最佳路线，并借助自己的车辆动力和配合优势顺利完成比赛。而 “长毛”罗赞平的表现更是可圈可点，本次厦门集美站是他第一次尝试无限改装组比赛，第一次登场亮相就博得满堂彩，以11分28秒的成绩傲视群雄，领先对手近1分钟。正如现场解说阿B说得那样，这场无限改的比赛，真是“前面的英雄倒下去，后面的豪杰站起来。”

　　倒下去不仅仅是这几位无限改的英雄，在同时开战的新秀组预赛中，30部赛车仅有10部抵达终点，成为今年比赛完赛率最低的一场较量。在退赛的车手中，有11位是“魂断”双边桥，湿滑超长的双边桥成了新秀车手的伤心地。而距离冲刺点不足10米的轮胎坑则是另一个陷阱，让6位车手在这里与即将到手的胜利说再见。值得一提的是，华舒酒店厦门犀牛越野拉力车队张燕辉，这位刚满18岁的车手不仅是本次赛事最年轻的一名车手，也是今天最为顽强的一头犀牛。在沙路遭遇机械故障后，这名小将依然没有放弃，最终战胜了今天的两大杀手双边桥和轮胎坑，在7分47秒冲过终点，赢得了所有观众的掌声。

　　下午五点，夕阳下的灌口赛车场有寒冷。一场耗时达8个小时的车轮大战终于有了了结。

　　在汽油组方面，内蒙古西贝狼车队周元福、长丰汽车华南虎车队黄凤革和江惠坚分别位列前三名；佛山三水路路通车队陆学斌、环奇越野拉力车队沈伟健和厦门市香山行台风车队李鹏程分别夺得柴油组前三名；帝兰朵海坑车队干岳虎、厦门市香山行台风车队李韵晖和长丰扬子车队汪海分别获得新秀组前三名；汕头动力四驱车队罗赞平/彭海威和邓伟财/麦开枝、李志明/钟杭州获得无限改装组前三名。

　　在今天的第一轮预赛中，汽油柴油各有6位车手，新秀组有21位车手，无限改装组有5位车手因故退赛或遭遇罚时。正如赛前赛事主管刘晓旻说的那样：湿滑、泥泞、暗藏杀机的厦门集美灌口赛道让本来的就极富悬念的比赛会更加扑朔迷离。这些不确定因素让这场比赛精彩不断，我们也希望车手们在成绩上有所突破。

　　在接下来明天的第二轮预赛中，众车手会有什么样的表现，让我们期待明天进行的第二轮预赛。两轮预赛成绩之和取前六名进入11月16日的决赛。11月16日14点30至16点，中央电视台奥运频道将对决赛进行现场直播。

　　(文/凯旋 图/大头于)