刘曹冬撞车瞬间



“贵州车王”魏红杰独自肩负起车队夺分重任

　　新浪体育讯　11月14日，2009国际汽联亚太汽车拉力锦标赛(APRC)收官站“广和-新湖风景杯”中国(龙游)拉力赛暨全国汽车拉力锦标赛(CRC)第4站第1阶段比赛结束。卫冕冠军贵州百灵车队陷入前所未有的困境，头号车手芬兰外援萨罗以及二号车手刘曹冬先后退赛，这样车队的夺分重任就全都落在了“贵州车王”魏红杰一人身上。

　　今天的从长生桥、马戍口到大街共计9个赛段，赛段全长426.69公里，其中特殊赛段全长121.61公里。雨后的赛道泥泞不堪，赛车过后刨出来的大石头增加了比赛的难度，很多车手都遭遇爆胎，或者滑出赛道。萨罗在距离很长的SS3赛段出现状况，令车队过早的损失了一员大将。刘曹冬则是在SS6赛段赛车打滑冲出了赛道，右后轮被严重撞坏，也被迫退赛。

　　本赛季一直遭受脚伤困扰的魏红杰重任在身，其实他的比赛也并不顺利，先是在第一圈涡轮增压没有了，第二圈中插出现问题，第三圈转向不足，又出现爆胎，在赛道里面换轮胎，还被罚时。不过，魏红杰顶住压力，坚持完赛，现成绩暂列全场第9、中国车手第2。

　　“龙游赛道路况很烂，对所有车手的考验非常大，对体能的要求也很高。”魏红杰说，“通过这场比赛，我觉得自己又积累了很多的经验，只有在处理这么多问题的时候，才会令你的比赛经验积累更丰富。明天车队给我的任务就是在安全的情况下，力保国内车手前三名，拿取更多的积分。”

　　车队经理牛民表示：“今天的情况很困难，从一号车手萨罗SS3开始退赛，到二号车手刘曹冬SS6赛段退赛，这样的情况以往没有碰到过，这是第一次，所以这场比赛摆在我们面前最大的困难就是减员，而且是主力车手严重减员。整场比赛到目前来看，比以往任何一站都要困难，都要被动，所以我想，第一要把原因搞清楚，第二要抓紧时间解决问题，因为邵武站比赛紧接着要开始，第三要从鼓舞士气的角度出发，让他们最短时间内把他们的士气恢复起来。以备再战，目前还要做方方面面的工作。至于明天萨罗和刘曹冬是否还会继续比赛，这要看他们的赛车损坏程度。如果能够修复，我们还是要让他们多跑一跑。”

　　明天，比赛将进行最后六个赛段的角逐，三门源和横山赛段，其中特殊赛段共99.09公里。贵州百灵车队将为争取更多的积分而努力。

　　(小毛)