约翰-豪威特被诺伯格-科雷尔认为是丰田失败的罪魁祸首。

　　新浪体育讯　丰田宣布退出F1的消息除了震惊整个赛车界，也引发了业界关于这支日本车队败因的大讨论。日前，两位曾为这支日本F1车队效力的高级管理者在受访时，将其中的很大一部分原因归结为车队高层的过失，特别是车队领队约翰-豪威特！

　　丰田从2002年起进入F1赛坛，并且一支维持着一线车队的预算水平，每年的开销在3亿美元之上。但征战8载，参赛139场却无一个分站冠军。前研发主管诺伯格-科雷尔(Norbert Kreyer)日前在分析丰田的败因时指责车队领队约翰-豪威特根本不懂赛车。

　　“日本人相信了错误的人。”科雷尔就前丰田领队约翰-豪威特说道，“为什么他们要将工作交给一个对赛车一无所知的官僚主义者。”伯格-科雷尔于2004年离开丰田车队。

　　与此同时，另一位前丰田车队高管——前常务董事理查德-克里甘(Richard Cregan)也认为丰田车队糟蹋在部分个人手里。

　　“对于车队的人来讲，这是一个晴天霹雳。”克里甘针对丰田退出的消息说道。爱尔兰人曾在丰田公司任职25年(注：包括早期参加丰田的拉力赛项目)，现任阿布扎比大奖赛的CEO。

　　“上周在阿布扎比，我和他们车队的人谈过。他们说在公司内部正在商讨缩小车队规模的事宜。每个人看起来都相信车队会继续走下去。”但事实是，丰田选择了彻底的退出F1。

　　丰田退出后，如果直接将车队关闭，意味着将有650人面临暂时性失业。克里甘为昔日的下属和同事感到遗憾，并指出事实上丰田拥有成功的一切物质条件。最终不出成绩只因决策者不懂行，走错了方向。“我对科隆的车队员工赶到非常遗憾。因为那里有许多非常出色人才，(车队的失败)问题在特定的个人。”

 

丰田退出后，如果直接将车队关闭，意味着将有650人面临暂时性失业。

　　“F1是一项非常，非常困难的运动。要将一家汽车公司的做事办法和汽车运动的做事办法实现完美的融合的确是很难的。你需要很好的平衡丰田的做事方式和汽车运动的做事方式。”

　　“(丰田)车队拥有出色的技术人才，合适的资源和丰厚的预算。但是如何运作这种水平的汽车运动有公认的方式。忽略了这点，你就是玩火。(遗憾的是)车队没有及早的意识到走错了方向，但是对于懂行的人来说，这是非常明显的。”理查德-克里甘分析说道。

　　(行云)