★张力/编译

　　拥有17站比赛的2009赛季F1只剩最后两个回合，前7站6夺冠军的英国人巴顿距离印证“好的开始是成功的全部”仅咫尺之遥。不过，坚信历史可以重演的德国人维泰尔依然没有放弃逆转梦想。车王舒马赫就在关键时刻奉上了支持，“塞巴斯蒂安尽管落后不少，但还有机会，理论上说一切都有可能，我会为他加油！”有车王撑腰，维泰尔信心更足，在本周三出版的《体育图片》杂志上，维泰尔通过专栏直抒胸臆：相信自己就会有奇迹！

　　周初我就从苏黎世提前来到圣保罗备战，途中飞行时间大约12小时。英特拉格斯赛道条件非常棒，巴西本地观众也很热情，而且总能营造出充满激情的氛围。我非常喜欢圣保罗这座城市，希望周末有好运相伴。

　　上一站我在日本赢得胜利之后，车手世界冠军的争夺重新又有了悬念，至少从积分来看一切都可能发生。当然，我们需要尽可能多地把精力全部集中到自己身上，我们的RB5赛车完全具备了周日在巴西获胜的全部条件，相信自己的竞争力是实现逆转奇迹的重要前提。至于布朗GP的巴顿和巴里切罗能取得怎样的成绩，完全不在我们控制范围内。

　　千万别忘了，两年前，汉密尔顿也曾在还剩两站比赛时领先莱库宁17分，当时几乎所有人都对他说夺冠已经只是时间问题。但有时候幸运女神不会一直眷顾你，最终我的好朋友莱库宁成为世界冠军，尽管他只赢了汉密尔顿1分。

　　机遇稍纵即逝，因此我一定要把握住它，Kimi(莱库宁)给我树立了最好的榜样，让我明白应该如何去把奇迹变成现实。了解他的人都知道，他从来不会去多想，而是永远全力以赴。这如今也是我的原则：埋头苦干，赢得比赛！

　　圣保罗的赛道叫做英特拉格斯，意思是湖水之间，因为这条赛道修建在两个水库之间。和在新加坡以及伊斯坦布尔的比赛一样，巴西站也是逆时针行进，颈部肌肉会由于离心力的变化接受不同挑战。需要特别注意的是这里的一些著名弯道，像塞纳弯(1号弯)和库尔瓦弯(3号弯)都可能对比赛胜负归属产生决定性影响。如果不能获得杆位，发车之后我必须在较长的弯道赛段尽可能贴近前面的赛车，从而在紧接着的直道上寻求超越；最理想的超车赛段位于多拉戈弯(5号弯)。这条赛道表面相对颠簸，刹车的时候必须注意起伏处，如果在这里遇到轮胎问题，那么一切都结束了。

　　另一个可能左右比赛走势的因素是雨水，一旦下雨，赛道会变得非常湿滑。如果选错了轮胎，结局会是灾难性的，这一点，所有经历了去年那场疯狂收官大战的车手都有深刻体会。