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　　新浪体育讯　北京时间10月3日，F1日本站排位赛在铃鹿赛道结束。红牛车队德国车手维泰尔以1分32秒160的第三节成绩获得杆位，丰田车手特鲁利和迈凯轮车手汉密尔顿分获二、三位。三节排位赛总共发生四次撞车事故，丰田车手格洛克甚至被担架抬出场。[F1日本站排位赛成绩表]

　　链接：巴顿阿隆索等五车手被罚退5位(附修正版发车顺序)

　　铃鹿赛道上一次举办F1是在2006年，当时法拉利车队的马萨取得杆位，成绩是1分29秒599。排位赛前的第三次练习赛中，丰田车手特鲁利以1分31秒709的成绩名列全场最快。红牛车手韦伯撞坏了赛车底盘，无法及时修复，他将缺席排位赛。排位赛前气温27度，赛道表面40度。

　　第一节：维泰尔最快 布埃米撞车仍晋级

　　率先开始计时圈的红牛二队车手布埃米一上来就失控冲出赛道，虽然车尾撞到轮胎墙但他仍挣扎着驶回维修站。红牛车手维泰尔不费吹灰之力就做出1分31秒628，超过特鲁利第三次练习赛最好成绩。主场作战的丰田也大有冲击杆位之势，特鲁利很快就用1分31秒080还以颜色。维泰尔在连续第三圈提升至1分30秒883，再次孤独领跑。

　　倒计时3分钟，除维泰尔之外其余车手都在赛道上做最后冲刺，其中也包括第一圈撞车的布埃米。布埃米在第一个有效圈就冲到第五位，速度非常可观。迈凯轮车手科瓦莱宁最后一圈才逃脱降级。新人阿圭苏阿里以第15名首次晋级Q2。排名第16的费斯切拉则再次没能通过第一节，另外几位淘汰车手是中岛一贵、格罗斯让、里尤兹和韦伯。

　　第二节：阿隆索出局 格洛克趟担架离场

　　首次晋级Q2的阿圭苏阿里终于还是证明了自己只是个菜鸟，他在开赛3分钟后高速撞车，位置与Q1布埃米事故地点相同，好在阿圭苏阿里没有受伤。赛会出示红旗暂停了比赛。

　　比赛恢复仅三分钟就再次被红旗中断。丰田车手格洛克在出最后一个弯道时高速撞向轮胎墙。格洛克似乎受伤了，他无法自己爬出驾驶舱。急救队员团团围住格洛克的赛车，并用屏风遮住事故现场。从回放镜头看，格洛克撞车后自己摘下了方向盘，他的伤情应该不会很严重。格洛克被急救队员拖出驾驶舱，用担架抬上救护车。躺在担架上的格洛克挥了挥自己的左手，告诉大家自己没事。

　　比赛被中断20分钟后才恢复进行，距离第二节时间结束还有7分钟。汉密尔顿做出1分30秒627，超过特鲁利。维泰尔的成绩是1分30秒341，依旧稳居榜首。巴顿和巴里切罗依靠最后的计时圈才晋级Q3。而刚刚收获法拉利喜讯的阿隆索则被挤到第12位未能晋级，与他一起出局的是罗斯博格、库比卡、格洛克和阿圭苏阿里。

　　布埃米在最后一圈第三段的直路上非常狼狈的撞车，丢盔卸甲。不过他仍以第七名晋级Q3。布埃米两节比赛两次撞车，但是都成功晋级，非常不可思议。

　　第三节：维泰尔杆位 特鲁利次席

　　进入第三节的十位车手中迈凯轮和布朗GP是“全勤”，其余六位车手都是孤军作战。

　　第三节开始仅三分钟比赛再次被出示红旗。迈凯轮车手科瓦莱宁在此前布埃米和阿圭苏阿里撞车的同一地点重复了错误。这次事故会对余下车手的策略带来严重影响。比赛恢复后时间还剩下6分50秒，除去出场圈，车手最多只能再跑三个计时圈。此前没有任何车手做出计时圈。

　　莱科宁在倒计时3分钟时率先做出计时圈，1分33秒010。而此时汉密尔顿等车手刚刚进入出场圈。也就是说大多数车手选择只跑两个计时圈。维泰尔做出的成绩是1分32秒160，暂时领先。特鲁利做出1分32秒220排到第二位。较晚做出圈速的车手后来居上纷纷超过莱科宁，芬兰冰人被挤到第八位。最终，红牛车队德国车手维泰尔以1分32秒160的第三节成绩获得杆位，丰田车手特鲁利和迈凯轮车手汉密尔顿分获二、三位。

　　链接：F1日本站排位赛成绩表

　　(WOODY)