新浪体育讯　北京时间9月16日，雷诺F1车队发表官方声明：宣布车队领队布里亚托利和工程总监帕特-西蒙兹现已离开车队，雷诺F1车队下周出庭时，将不会对操纵比赛这一指控做争辩。

　　雷诺F1车队官方声明如下：

　　“ING雷诺F1车队将不会对FIA关于2008年新加坡大奖赛指控做争辩。车队同时希望声明：其常务董事弗拉维奥-布里亚托利和其工程执行总监帕特-西蒙兹已经离开车队。”

　　“在出席2009年9月21日的FIA世界汽车运动理事会之前，车队将不会发表任何进一步的评论。”

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　　雷诺2008年新加坡事件简要回顾

　　雷诺涉嫌在2008年的新加坡站操纵比赛、故意指使小皮奎特撞车以帮助阿隆索一事进入FIA的视野，始于今年7月2日，也就是今年匈牙利大奖赛的周日。

　　当日，小尼尔森-皮奎特因为表现不佳，将完成自己在雷诺的告别赛。他的父亲老尼尔森-皮奎特在同日会见FIA主席马克斯-莫斯利，声称小尼尔森-皮奎特在2008年的新加坡站接到车队指令、故意撞车以帮助阿隆索夺冠，他呼吁FIA立案调查。

　　FIA接受了老尼尔森-皮奎特的“报案”。7月30日，小尼尔森-皮奎特前往FIA位于巴黎的总部，向国际汽联的代表、赛事顾问阿兰-多勒利(Alan Donnelly)和来自Quest事务所的外部调查员提交了证词。国际汽联在收到证词后，随即召集三位新加坡大奖赛的干事，以及两位Quest事务所的外部调查员，飞往比利时大奖赛的比赛现场，对雷诺车队的代表进行了采访调查。后来的事情大家都知道了，国际汽联在9月4日发表声明，正式传唤雷诺出席听证会。

　　小皮奎特提交给FIA的证词在9月10日，也就是今年意大利站的周四全盘泄露。小皮奎特在证词中声称：2008年新加坡站周日的早些时候，雷诺车队领队布里亚托利、车队工程总监帕特-西蒙兹和他本人在雷诺的赛道办公室，开过一个三人的小会。

　　他在那次会议上收到布里亚托利和帕特-西蒙兹下达的指令，要求他在比赛的初段故意撞车，以帮助阿隆索夺冠。

　　皮奎特称答应是因为他对自己在车队的处境不满，因为雷诺当时还没有和他续签2009年的合同——同是车队老板，亦是他经纪人的布里亚托利一拖再拖不给保证。皮奎特暗示他除了接受命令，制造撞车别无选择，因为他感觉这样将得到车队的奖励。

　　在其提交给FIA的证词中，皮奎特声称在第一次会议结束后，他被帕特-西蒙兹叫到一边，下令他应该在比赛进行到13到14圈时——阿隆索预定的首次加油进站结束后不久，在17号弯制造撞车。之所以选择17号弯，是因为在那个弯道赛会没有布置可直接将赛车吊出赛道的起重机。所以任何事故都可以保证触发安全车。

　　根据FIA干事在比利时站期间对雷诺车队涉案成员进行调查采访的报告显示，FIA曾给予帕特-西蒙兹特赦的机会，即若愿意做污点证人将可以免受处罚。因为他被认为是攻克整个案件的关键人物。

　　但是，西蒙兹在8月27日和28日这两天并未向FIA提交任何信息。如今的一个疑问是：外界尚不清楚在8月28日之后发生的事情，即帕特-西蒙兹是否在8月28日之后向FIA提交过证词。

　　已知的事实是，FIA主席马克斯-莫斯利已在蒙扎受访时明确表示，如果皮奎特提供的证词属实，他将免受处罚。这意味着一旦西蒙兹接受了FIA开出的特赦条件，布里亚托利将独自面对指控和处罚！

　　9月21日，国际汽联将在位于巴黎的总部召开世界汽车运动理事会特别会议，对本案进行正式审理。

　　(行云)