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雷诺F1车队宣布惊人决定 解雇布里亚托利和西蒙兹

http://sports.sina.com.cn  2009年09月16日19:25  新浪体育

  新浪体育讯 北京时间9月16日,雷诺F1车队发表官方声明:宣布车队领队布里亚托利和工程总监帕特-西蒙兹现已离开车队,雷诺F1车队下周出庭时,将不会对操纵比赛这一指控做争辩。

  雷诺F1车队官方声明如下

  “ING雷诺F1车队将不会对FIA关于2008年新加坡大奖赛指控做争辩。车队同时希望声明:其常务董事弗拉维奥-布里亚托利和其工程执行总监帕特-西蒙兹已经离开车队。”

  “在出席2009年9月21日的FIA世界汽车运动理事会之前,车队将不会发表任何进一步的评论。”

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  雷诺2008年新加坡事件简要回顾

  雷诺涉嫌在2008年的新加坡站操纵比赛、故意指使小皮奎特撞车以帮助阿隆索一事进入FIA的视野,始于今年7月2日,也就是今年匈牙利大奖赛的周日。

  当日,小尼尔森-皮奎特因为表现不佳,将完成自己在雷诺的告别赛。他的父亲老尼尔森-皮奎特在同日会见FIA主席马克斯-莫斯利,声称小尼尔森-皮奎特在2008年的新加坡站接到车队指令、故意撞车以帮助阿隆索夺冠,他呼吁FIA立案调查。

  FIA接受了老尼尔森-皮奎特的“报案”。7月30日,小尼尔森-皮奎特前往FIA位于巴黎的总部,向国际汽联的代表、赛事顾问阿兰-多勒利(Alan Donnelly)和来自Quest事务所的外部调查员提交了证词。国际汽联在收到证词后,随即召集三位新加坡大奖赛的干事,以及两位Quest事务所的外部调查员,飞往比利时大奖赛的比赛现场,对雷诺车队的代表进行了采访调查。后来的事情大家都知道了,国际汽联在9月4日发表声明,正式传唤雷诺出席听证会。

  小皮奎特提交给FIA的证词在9月10日,也就是今年意大利站的周四全盘泄露。小皮奎特在证词中声称:2008年新加坡站周日的早些时候,雷诺车队领队布里亚托利、车队工程总监帕特-西蒙兹和他本人在雷诺的赛道办公室,开过一个三人的小会。

  他在那次会议上收到布里亚托利和帕特-西蒙兹下达的指令,要求他在比赛的初段故意撞车,以帮助阿隆索夺冠。

  皮奎特称答应是因为他对自己在车队的处境不满,因为雷诺当时还没有和他续签2009年的合同——同是车队老板,亦是他经纪人的布里亚托利一拖再拖不给保证。皮奎特暗示他除了接受命令,制造撞车别无选择,因为他感觉这样将得到车队的奖励。

  在其提交给FIA的证词中,皮奎特声称在第一次会议结束后,他被帕特-西蒙兹叫到一边,下令他应该在比赛进行到13到14圈时——阿隆索预定的首次加油进站结束后不久,在17号弯制造撞车。之所以选择17号弯,是因为在那个弯道赛会没有布置可直接将赛车吊出赛道的起重机。所以任何事故都可以保证触发安全车。

  根据FIA干事在比利时站期间对雷诺车队涉案成员进行调查采访的报告显示,FIA曾给予帕特-西蒙兹特赦的机会,即若愿意做污点证人将可以免受处罚。因为他被认为是攻克整个案件的关键人物。

  但是,西蒙兹在8月27日和28日这两天并未向FIA提交任何信息。如今的一个疑问是:外界尚不清楚在8月28日之后发生的事情,即帕特-西蒙兹是否在8月28日之后向FIA提交过证词。

  已知的事实是,FIA主席马克斯-莫斯利已在蒙扎受访时明确表示,如果皮奎特提供的证词属实,他将免受处罚。这意味着一旦西蒙兹接受了FIA开出的特赦条件,布里亚托利将独自面对指控和处罚!

  9月21日,国际汽联将在位于巴黎的总部召开世界汽车运动理事会特别会议,对本案进行正式审理。

  (行云)


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