新浪体育讯　欧洲当地时间9月15日，据英国赛车媒体报道《汽车运动》，国际汽联在比利时站对雷诺工程师总监帕特-西蒙兹进行调查采访时，曾给予过英国人特赦的机会，条件是全盘交代2008年新加坡事件的内情。

　　9月21日，雷诺涉嫌在2008年的新加坡站上故意指使皮奎特撞车，以帮助阿隆索夺冠的上诉听证会将在法国巴黎举行。

　　8月28日-30日的比利时大奖赛期间，国际汽联代表、三位2008年新加坡大奖赛的干事和Quest事务所的外部调查员共同飞抵斯帕现场，对布里亚托利、帕特-西蒙兹、阿隆索以及雷诺车队的部分工程师进行了调查采访。本次调查的核心内容是了解去年新加坡站周日一次雷诺内部会议的真相。

　　按照皮奎特在7月30日向国际汽联提交的证词所言，新加坡大奖赛周日早些时候，布里亚托利、帕特-西蒙兹和他本人曾召开了一次三人小会。皮奎特声称在这次会上，他接到帕特-西蒙兹下达的命令，要求他在比赛进行到13到14圈时，在第17号制造撞车。

　　《汽车运动》的报道称，国际汽联之所以考虑给予帕特-西蒙兹特赦的机会，是因为通过比利时站的调查发现，帕特-西蒙是让整个案子水落石出的关键所在。

　　在一份由干事提交的针对帕特-西蒙兹个人的调查报告文件中，西蒙兹承认周日当天他曾和布里亚托利以及小尼尔森-皮奎特开过一次小会。

　　干事报告原文是这样写的：“西蒙兹先生承认他和小尼尔森-皮奎特(英文缩写：NPJ)讨论过在2008年的新加坡大奖赛上制造故意撞车的可能性，尽管他说这项建议是NPJ提出的。”

　　但是，帕特-西蒙兹并未在这次调查采访中透露任何实质性的信息。调查出现些许转机是：时帕特-西蒙兹曾在受访时一度暗示他可能会有进一步的有用信息提供，因此国际汽联决定给予他特赦的机会。但结果令FIA失望。

　　“西蒙兹先生在8月27日接受采访时暗示，他可能希望向干事回复进一步的信息，包括回答他之前拒绝回答的各类问题。”

　　“然而，在8月27日(我们)并未提供任何此类信息。8月28日，西蒙兹先生被召回干事处，询问他是否希望给予他曾拒绝回答的问题的进一步信息。西蒙兹先生再次拒绝回答问题。”干事在报告中写道。

　　如今的一个疑问是：外界尚不清楚在8月28日之后发生的事情，即帕特-西蒙兹是否在8月28日之后向FIA提交给证词。已知的事实是，FIA主席马克斯-莫斯利已在蒙扎受访时明确表示，如果皮奎特提供的证词属实，他将免受处罚。

　　这意味着一旦西蒙兹接受了FIA开出的特赦条件，布里亚托利将独自面对指控和处罚！

　　(行云)