马特西茨(左)和霍纳尔在一起。



维泰尔在瓦伦西亚站周日引擎爆缸。

　　新浪体育讯　红牛老板马特西茨(Dietrich Mateschitz)周日在蒙扎受访时坦言，红牛车队争夺总冠军的希望现已结束！但并不是在蒙扎，而是在蒙扎之前！

　　在上周结束的意大利站上，红牛车队仅由维泰尔拿到俩屈指可数的一分，马克-韦伯因为发车后和库比卡在一号弯发生碰撞，第一圈便退出了比赛。而他们的争冠对手布朗GP则包揽了1-2名。

　　这使得红牛车队目前在车队积分榜上落后布朗40.5分之多，F1本赛季只剩下4站比赛，红牛争夺冠军的机会，只存在于算术上。

　　蒙扎周日，当媒体问及马特西茨，是否蒙扎的赛果终结了红牛的冠军梦想时，奥地利人这样回答道：“事实上，之前就已经结束了。”

　　红牛目前使用雷诺的引擎遭遇了严重的可靠性问题，维泰尔瓦伦西亚站两次引擎爆缸，从比利时站起，只剩下两颗新引擎可用。韦伯同样难逃厄运，比利时站周六练习时，一台刚装的新引擎出现问题，接连更换，澳洲人从那站起，也只剩下3颗新引擎可用。

　　这意味着：红牛的两位车手分别需要用2台和3台引擎完成自比利时站起的最后6站比赛。为此，维泰尔只好大幅削减练习赛的测试里程。赛车调试、轮胎对比的工作因此受到严重的影响。当然，车队也可以选择重复使用旧引擎，但是性能会大折扣，还有则是接受处罚使用新引擎。但这是最糟糕的选择。

　　马特西茨在分析红牛夺冠希望破灭时，没有错过这个问题。“这其中(指红牛夺冠希望提前破灭)的原因是：我们的引擎不及某些对手好；以及规则将每位车手一个赛季可用引擎数限制在8台，且不准做测试和发展。”

　　“现在，一支车队可以统治整个赛季的情况已经一去不可返了，一辆赛车不可能在所有的赛道都是最快的。这就像车手的表现也有起起落落一样。”马特西茨分析说到。

　　展望红牛的最后4站比赛，马特西茨不排除RB5可能再夺分站冠军，但是考虑到维泰尔可能需要违规使用第九台引擎，他担心红牛竞争力将大打折扣。

　　“我想到的第一件事是被罚退后10位，因为我们需要第九台引擎。你永远不能排除再次夺冠，但是我现在怀疑，我们的两位车手是否能实现四个上佳成绩。”

　　对于红牛冲冠希望破灭，马特西茨毫无指责，相反他对车队给予了高度赞扬。但奥地利人的言语中明显暗示着对引擎的不满。“他们都做了非常出色的工作，没有任何值得批评。但是，这个赛季表明光有最好的赛车和最好的车手可能还是不够。”

　　英国赛车媒体《汽车运动》的报道称，红牛当前正在考虑下赛季更换引擎，计划中使用奔驰的动力单元。但是由于三叉星没有得到合作方——迈凯轮或者FIA的同意，双方迟迟未能签约。

　　如果继续保持现状。红牛可能在明年继续使用雷诺引擎。不过这里还有另外一个因素需要考虑，那就是雷诺08年新加坡事件的裁决结果。国际汽联主席马克斯-莫斯利上周六在蒙扎受访时表示，如果雷诺操纵比赛的罪名属实，FIA可能将雷诺彻底逐出世锦标赛。

　　(行云)